擺渡車倒車撞飛機(jī) 網(wǎng)友：登機(jī)太著急？

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　　擺渡車有什么作用?

　　擺渡車，是連接機(jī)場內(nèi)候機(jī)廳和遠(yuǎn)機(jī)位飛機(jī)的唯一通道，現(xiàn)在機(jī)場飛機(jī)數(shù)量多。而機(jī)位少，建設(shè)一個(gè)機(jī)位所需要的資金大，所以差不多有三分之二的飛機(jī)停留在了遠(yuǎn)機(jī)位，需要通過擺渡車運(yùn)送乘客。

　　擺渡車的概念來源于飛機(jī)場，它是連接機(jī)場內(nèi)候機(jī)廳和遠(yuǎn)機(jī)位飛機(jī)的唯一通道，是旅客自候機(jī)廳到遠(yuǎn)機(jī)位飛機(jī)的通行工具;在城市中，火車站與長途汽車總站是旱碼頭，連接兩個(gè)碼頭的“車”就是擺渡車。因此，城市擺渡車是應(yīng)用于城市的，使用新能源車輛開展短途接駁的公共交通工具，是城市公交系統(tǒng)的子系統(tǒng)，是大型公交的延伸。城市擺渡車采用低速、綠色、節(jié)能、環(huán)保的電動(dòng)車，是一種慢行交通方式。

　　尷尬!日機(jī)場擺渡車將乘客帶錯(cuò)飛機(jī)，兩航班被延誤一小時(shí)

　　擺渡車方便快捷，解決了很多事情，但除了撞飛機(jī)，也弄出不少尷尬事。

　　6月29日早，日本愛知縣的中部機(jī)場發(fā)生了一起尷尬的事件：由于捷星航空公司的機(jī)場擺渡車搞混了飛機(jī)，誤將原本前往鹿兒島的乘客帶到了前往福岡的飛機(jī)上，最終導(dǎo)致兩個(gè)航班均延誤一個(gè)多小時(shí)后才起飛。

　　日本廣播協(xié)會(NHK)29日報(bào)道稱，據(jù)捷星日本航空公司所述，當(dāng)天早上在愛知縣�；�市的中部機(jī)場，擺渡車于8時(shí)5分將原本前往鹿兒島的40名乘客帶到前往福岡的飛機(jī)上，而這個(gè)前往鹿兒島的航班原本于7時(shí)50分就應(yīng)該起飛了。

　　報(bào)道稱，工作人員將這些乘客帶到飛往福岡的飛機(jī)后，遇到了真正要飛往福岡的乘客乘坐另一輛擺渡車來到飛機(jī)前，這才發(fā)現(xiàn)弄錯(cuò)了。于是，工作人員只得將在場的所有人拉回航站樓，重新登機(jī)。

　　與此同時(shí)，在前往鹿兒島的飛機(jī)上，有130多名乘客已經(jīng)準(zhǔn)點(diǎn)登機(jī)并做好起飛準(zhǔn)備，飛機(jī)也在預(yù)定起飛的時(shí)間開進(jìn)跑道。然而，乘務(wù)員卻突然覺得飛機(jī)上的乘客有點(diǎn)少，于是臨時(shí)取消了起飛。

　　經(jīng)過一番折騰，最終前往鹿兒島的飛機(jī)被延誤了一個(gè)半小時(shí)、前往福岡的飛機(jī)則被延誤了一個(gè)小時(shí)才順利起飛。

　　事件發(fā)生后，捷星日本航空公司的發(fā)言人表示，“給乘客們造成這種麻煩感到深深的歉意。本公司將查清原因，并努力防止類似事件再次發(fā)生。”