駕駛區(qū)隔離納入國(guó)標(biāo) 保護(hù)司機(jī)和全車乘客安全

　　為何該修改單如此受關(guān)注?原因與轟動(dòng)全國(guó)的“重慶墜江事故”有著重要聯(lián)系。

　　2018年10月28日，重慶一公交車與一小轎車在萬(wàn)州長(zhǎng)江二橋相撞后，公交車墜入江中。調(diào)查結(jié)果顯示，當(dāng)時(shí)乘客坐過(guò)站后與司機(jī)激烈爭(zhēng)執(zhí)、互毆，并引發(fā)車輛失控。

　　事故發(fā)生12天后，11月9日，交通運(yùn)輸部發(fā)文要求各地調(diào)查城市公共汽電車駕駛區(qū)域安全防護(hù)隔離設(shè)施，并制定安裝改造方案。根據(jù)文件精神，舊車須進(jìn)行安全防護(hù)隔離設(shè)施改造，新購(gòu)車則須配備該設(shè)施。

　　對(duì)于被業(yè)界稱為“司機(jī)包圍”的該設(shè)施，交通運(yùn)輸部在文件中提出多項(xiàng)要求，包括：明確安裝時(shí)間節(jié)點(diǎn)、技術(shù)要求、保障措施等。