平潭大橋全線貫通 預計在2020年通車(2)

　　據中鐵大橋局工作人員介紹，這座大橋所處臺灣海峽，全年6級以上大風超過300天、8級以上大風超過120天，建設條件惡劣，有效作業(yè)時間短，施工難度大。大橋于2013年11月開建，歷時近6年。建設者創(chuàng)造性地研發(fā)運用了一系列新結構、新材料、新工藝、新裝備，成功突破建橋禁區(qū)。

　　大橋航道橋直徑4.9米鉆孔樁基礎是世界上樁徑最大的橋梁工程樁，首次應用斜拉橋兩節(jié)間全焊接鋼桁梁結構和80米、88米跨整孔全焊接鋼桁組合梁結構，自主研發(fā)國內主鉤最高的3600噸浮吊，自主研制了世界上最先進的KTY5000型液壓動力頭鉆機、全封閉抗風液壓爬模、海上造橋機等大型裝備。

　　平潭海峽公鐵兩用大橋的全線貫通，為福州至平潭鐵路、長樂至平潭高速公路通車奠定了基礎。據鐵路部門介紹，明年福平鐵路通車后，福州到平潭的時間將從現在的兩個小時縮短到半個小時。