一鍵報警成擺設(shè) 網(wǎng)約車上的應(yīng)急報警呼叫24小時無回應(yīng)

　　“不可能對所有報警回電話 工作量太大了”

　　不可否認(rèn)的是，司機(jī)報警的信息，第一時間達(dá)到的是GPS平臺，這些數(shù)據(jù)是由設(shè)備供應(yīng)商第一時間處理，還是真的只是“順勢過一道”去了另外的平臺呢？

　　5月22日，記者以司機(jī)身份，致電成都眾易通科技有限公司，銷售人員接起電話后，除了說設(shè)備3年700元，可上門安裝外，對記者其它的詢問充滿了警惕，只稱“在報警之后會把報警的數(shù)據(jù)傳給平臺公司，其它的不方便透露”，這一說法，與該公司負(fù)責(zé)人所說“由政府第三方監(jiān)管平臺給平臺公司打電話”存在出入。

　　隨后，記者又咨詢了另一家在交通部目錄內(nèi)的GPS供應(yīng)商，銷售人員介紹，如果車輛是網(wǎng)約車平臺公司戶頭，那么平臺公司可以看到報警，會聯(lián)系司機(jī)，GPS供應(yīng)商也會聯(lián)系。那到底誰來聯(lián)系，誰先聯(lián)系，有無明確的分工與協(xié)議，對方無法回答，只是表示“如果大家都不上心肯定不行。”

　　如果車輛是個人戶頭，報警之后就由GPS商打電話給司機(jī)。“目前的這套設(shè)備，因故障問題，有時候會自動報警，有時候是司機(jī)不小心按到報警鍵，或者真的是遇到緊急情況報警。”該銷售人員坦言，“我們這套系統(tǒng)一天會遇到幾百輛車報警，我們會進(jìn)行一些篩選，比如按了一次，我們會取消，如果又按，就證明確實(shí)有突發(fā)情況，我們才會打電話給司機(jī)，因此不可能對所有報警一一打電話，工作量太大了。”

　　交通運(yùn)輸管理部門：GPS商與網(wǎng)約車平臺公司操作不規(guī)范 將督促其完善制度

　　時至5月22日，按照政府部門要求，花錢安裝應(yīng)急報警裝置的李冰，也沒有得到任何一方的回復(fù)和解釋。

　　成都市交通管理部門相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，所謂的應(yīng)急報警裝置，除了針對司機(jī)人身安全外，還包括車輛發(fā)生故障、交通事故等緊急情況時使用，是車輛和應(yīng)急狀態(tài)與所屬公司的一種聯(lián)動，為了方便司機(jī)和平臺公司之間，在發(fā)生突發(fā)事故時進(jìn)行及時溝通而設(shè)置。

　　同時，對發(fā)生的應(yīng)急事件，GPS運(yùn)營商公司和幫車輛申請運(yùn)輸證的網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)通過應(yīng)急報警裝置第一時間與駕駛員取得聯(lián)系，甄別駕駛員到底是出現(xiàn)了什么樣的狀況，然后向相應(yīng)的管理部門匯報，相應(yīng)管理部門根據(jù)平臺公司反饋情況采取處置措施。對方還稱：“合格的GPS公司收了設(shè)備安裝費(fèi)，除了安裝設(shè)備外，還須履行服務(wù)責(zé)任，合規(guī)的GPS商都建立監(jiān)控指揮中心，并配備24小時值班人員，當(dāng)司機(jī)按下報警鍵后，及時聯(lián)系駕駛員了解情況，并將相應(yīng)情況告知網(wǎng)約車平臺公司，由網(wǎng)約車平臺公司按照預(yù)案進(jìn)行處置，遇重大事件時向相應(yīng)部門及時反饋。”

　　對方表示，此次事件GPS運(yùn)營商操作和服務(wù)存在不規(guī)范現(xiàn)象，GPS服務(wù)商未按服務(wù)協(xié)議或合同盡到應(yīng)盡義務(wù)。交通運(yùn)輸行政主管部門按照相關(guān)要求和規(guī)范設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)并督促網(wǎng)約車平臺公司，按要求選用GPS商，履行應(yīng)急報警義務(wù)及相應(yīng)監(jiān)控職責(zé)。

　　到底服務(wù)協(xié)議里有沒有明確接警、上傳警情、回電司機(jī)等流程由哪個機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)？成都眾易通科技有限公司負(fù)責(zé)人表示，在其服務(wù)合同中，沒有寫到這些細(xì)則，對方堅(jiān)稱，網(wǎng)約車數(shù)據(jù)監(jiān)管是由政府第三方平臺負(fù)責(zé)，他們并不履行這項(xiàng)職責(zé)，也沒有權(quán)利。而成都另一家GPS供應(yīng)商向記者透露，每家GPS公司的服務(wù)協(xié)議都不一樣，不同的公司有不同的要求。

　　根據(jù)成都市交通管理部門的數(shù)據(jù)，有40多家網(wǎng)約車平臺公司入駐成都，而真正有車運(yùn)營的只有10余家，而具有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》的網(wǎng)約車，接近7萬輛。成都一位網(wǎng)約車業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，《成都市網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理實(shí)施細(xì)則（暫行）》公布之后，對于應(yīng)急報警裝置啟動后的一系列處置流程還不夠完善，缺乏詳細(xì)的細(xì)則，這算是網(wǎng)約車行業(yè)發(fā)展及制度完善過程中的一起事件。

　　5月22日，成都市交通管理部門相關(guān)負(fù)責(zé)人向記者回應(yīng)稱，已與車輛所屬的美團(tuán)公司和GPS供應(yīng)商聯(lián)系，要求雙方理清應(yīng)急報警處置流程的制度，并按照相關(guān)要求整改和完善。GPS供應(yīng)商如不履行責(zé)任，網(wǎng)約車平臺公司將及時與該GPS商解除合同，不再安裝此設(shè)備。“作為行業(yè)主管部門，也會督促成都各區(qū)、市（縣），對轄區(qū)的平臺公司進(jìn)行監(jiān)督，開展徹底清查，保障網(wǎng)約車乘客和駕駛員的合法權(quán)益。”