亞馬遜送貨無人機(jī) 網(wǎng)友吐槽成本太高
亞馬遜在宣布新無人機(jī)時(shí)附帶了一段試飛視頻,展示了這款飛行器在半空中的變化。亞馬遜聲稱,其Prime Air服務(wù)的目標(biāo)是打造“完全電動(dòng)的無人機(jī)”,其續(xù)航里程可達(dá)24公里,在不到30分鐘的時(shí)間內(nèi)向客戶運(yùn)送2.5公斤以下的包裹。這聽起來其有效載荷似乎很小,但亞馬遜說75%到90%的購買物品都在這個(gè)重量限制之下。
不過,比這些規(guī)格更重要的是,亞馬遜對(duì)何時(shí)、何地以及如何向客戶提供這項(xiàng)技術(shù)還顯得模棱兩可。威爾克在Re:MARS上對(duì)與會(huì)者說:“你會(huì)在幾個(gè)月內(nèi)看到它向客戶遞送包裹。”但該公司尚未為這一早期服務(wù)選擇試點(diǎn)項(xiàng)目的地點(diǎn)。
威爾克在新聞發(fā)布會(huì)上對(duì)記者說:“我們的目標(biāo)是建立一個(gè)經(jīng)過認(rèn)證的商業(yè)項(xiàng)目,使我們能夠向客戶交付產(chǎn)品,這也是我們?cè)谖磥韼讉(gè)月努力實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)。”
不過,亞馬遜希望首先能獲得美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)的批準(zhǔn)。正如威爾克所說的那樣,整個(gè)無人機(jī)要么是由FAA批準(zhǔn)的部件制造的,要么是在考慮到應(yīng)該獲得批準(zhǔn)的情況下設(shè)計(jì)的。他說:“我們不會(huì)告訴FAA,嘿,這是你以前從未見過的新東西。我們的意思是,這是一架嚴(yán)格按照航空航天標(biāo)準(zhǔn)建造的飛機(jī)。”
值得記住的是,亞馬遜在這一領(lǐng)域沒有很好的業(yè)績記錄。早在2013年,該公司就宣布推出Prime Air計(jì)劃,但很快就遇到了物流和監(jiān)管方面的問題。然后在2016年,該公司表示,它首次成功地向英國劍橋的一位客戶交付了無人機(jī)。但事實(shí)證明,這是一次性的特技表演,而不是常規(guī)服務(wù)的開始。與此同時(shí),谷歌的類似項(xiàng)目Project Win已經(jīng)在芬蘭和澳大利亞等地緩慢擴(kuò)展了一系列測試服務(wù)。