保時捷頻現(xiàn)缺陷 召回車輛11萬輛遠超全年在華銷量

　　5個月累計召回超11萬輛

　　在6年前保時捷剛剛推出Macan時，這一款將保時捷家族車型價格直接拉低至60萬元以內(nèi)的車型引發(fā)了無數(shù)爭議。時至今日，我國已成為卡宴和Macan的第一大市場。但遺憾的是，與售價一同應(yīng)聲滑落的車質(zhì)，正令保時捷品牌蒙塵。

　　《證券日報》記者注意到，本次召回的Panamera在保時捷銷量中占比不算高，但在去年也斬獲了6000多輛的銷量。公告顯示，“由于空調(diào)鼓風(fēng)機調(diào)節(jié)器控制單元的密封性不足，空氣中的濕氣可能滲入控制單元內(nèi)部，當(dāng)濕氣凝結(jié)成水滴的量達到一定程度時，可能導(dǎo)致控制單元內(nèi)部出現(xiàn)故障并發(fā)生短路，極端情況下不能排除發(fā)生火災(zāi)的風(fēng)險，存在安全隱患”。自此，使得保時捷再度啟動Panamera的召回。

　　為什么說是再度？事實上，這已經(jīng)是年內(nèi)保時捷第三度召回Panamera車型。

　　早在今年2月份，保時捷就宣布大規(guī)模召回2017-2019款Panamera系列汽車，共計21242輛。召回的原因是“電子助力轉(zhuǎn)向控制模塊的軟件程序可能無法正確識別車速信號和電動機轉(zhuǎn)向助力的信號，導(dǎo)致車輛的轉(zhuǎn)向助力功能失效”。

　　時隔一個月，3月份保時捷再次啟動對Panamera系列汽車召回。召回范圍為2018年8月17日至2018年9月26日期間生產(chǎn)的部分進口2018款Panamera系列汽車，共計505輛。公告稱，由于網(wǎng)關(guān)控制單元內(nèi)部的電子元件沒有被正確焊接，可能導(dǎo)致不同控制單元的通信中斷，造成車輛的操控和啟動功能也會受到影響，存在安全隱患。

　　如今警報三度拉響，總計42070輛Panamera車型再登召回清單。作為在國內(nèi)售價高達97.30萬元--212.20萬元的進口車型，如此高頻次、大規(guī)模的召回，不禁令人唏噓。

　　值得一提的是，頻繁召回故障產(chǎn)品似乎已成為保時捷的習(xí)慣性動作。今年一季度保時捷就先后發(fā)布了3次召回公告，分別召回相關(guān)車輛65輛、21242輛和728輛。據(jù)不完全統(tǒng)計，自去年12月21日至今，保時捷已累計五個月發(fā)布召回公告，合計召回車輛超11萬輛。