東航放油45噸救人 那么問(wèn)題來(lái)了空中放的油去哪了？

　　空中放掉的油去哪里了呢？

　　根據(jù)管制員指令，航班會(huì)在指定高度和區(qū)域放油，由于那個(gè)高度的氣溫和氣壓都非常底，油一排出后馬上就霧化了。油霧化后存在于大氣層中間，污染程度大大降低，對(duì)居民的影響較小。目前，絕大多數(shù)機(jī)場(chǎng)附近都有專門的放油區(qū)。一旦出現(xiàn)放油需求，管制員就指揮飛機(jī)避開(kāi)城市、機(jī)場(chǎng)、森林上空和近地低空，進(jìn)入專門的機(jī)場(chǎng)放油區(qū)進(jìn)行放油。

　　放油會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響嗎？需要環(huán)保局批準(zhǔn)嗎？

　　東航表示，飛機(jī)在空中放油并非隨性而為，而是要在管制的指揮下，按照標(biāo)準(zhǔn)程序進(jìn)行。當(dāng)然，一旦出現(xiàn)空中放油情況，管制指揮方面也會(huì)給予更多的便利和關(guān)注。飛機(jī)放油不可避免對(duì)會(huì)對(duì)環(huán)境造成影響，但任何人類活動(dòng)都會(huì)對(duì)環(huán)境造成一定的影響。隨著民航技術(shù)發(fā)展，民航業(yè)和飛機(jī)制造商已經(jīng)采取多種措施，將飛機(jī)在空中放油的負(fù)面影響降到最低。

　　東航表示，對(duì)于航空公司而言，每次空中放油都意味著成本的增加。實(shí)際上，航空公司需要付出的不僅是燃油成本，還需要付出人工、時(shí)間以及其他附加的費(fèi)用成本。但燃油有價(jià)，生命無(wú)價(jià)。