特斯拉聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO Straubel宣布離職!轉(zhuǎn)任高級顧問一職
斯特勞貝爾離職之際正值特斯拉在第二季度未能實現(xiàn)財務目標。季度虧損超過預期,盡管當季交付量創(chuàng)紀錄,但營收低于分析師預期。此外,投資者關注的利潤率在本季度有所收窄,這加大了特斯拉在未來實現(xiàn)利潤方面面臨的挑戰(zhàn)。
特斯拉第二季度凈虧損3.89億美元,歸屬于普通股股東的凈虧損為4.08億美元;銷售額為63.5億美元,與去年同期同比增長59%。汽車業(yè)務的毛利率下滑至18.9%,低于第一季度的20.2%和2018年第二季度的20.6%。
特斯拉首席執(zhí)行官埃隆馬斯克一再承諾要讓特斯拉實現(xiàn)可持續(xù)盈利,但迫于壓力,他在努力控制成本的同時,仍在投資從上海超級工廠、裝配線到即將推出的Model Y SUV以及半商用卡車等車型。
特斯拉最初承諾在2018年第三季度實現(xiàn)盈利,現(xiàn)在已經(jīng)多次推遲了這一目標。馬斯克表示,目前利潤預計將在2019年第四季度實現(xiàn)盈虧平衡。
在周三的一份聲明中,特斯拉表示,它更關注銷量增長、產(chǎn)能擴張和現(xiàn)金生成,而不是利潤。馬斯克表示,公司已經(jīng)發(fā)展到“自給自足”的地步,這表明,在今年早些時候創(chuàng)紀錄的融資之后,他可能不需要再注入現(xiàn)金。
特斯拉表示,已將2019年資本支出目標從20億美元下調(diào)至15億美元至20億美元。該公司第二季度末持有50億美元現(xiàn)金和現(xiàn)金等價物。
Investing.com分析師Clement Thibault表示,特斯拉的業(yè)績“將不可避免地引發(fā)更多有關其穩(wěn)定和盈利能力的問題。”
自特斯拉創(chuàng)立之初,斯特勞貝爾就肩負著特斯拉突破性電池技術(shù)的任務,他指導了一項大膽的技術(shù)開發(fā)。安靜、低調(diào)的斯特勞貝爾一直被視為炫耀的馬斯克的好搭檔。斯特勞貝爾是特斯拉最后一位長期擔任公司高層的高管。
同時,特斯拉也在裁員,并承諾關閉一些門店以降低成本。面對大量歐洲競爭對手日益激烈的電動產(chǎn)品競爭,該公司還調(diào)整了定價。
在業(yè)績不景氣的同時,特斯拉的高層也在不斷流失。幾天前,特斯拉內(nèi)部和外部工程副總裁史蒂夫·麥克馬納斯(Steve MacManus)宣布離職加入蘋果。7月初,特斯拉歐洲副總裁簡·歐米克(Jan Oehmicke)選擇了離職,而6月26日,特斯拉弗里蒙特工廠負責所有汽車制造的生產(chǎn)副總裁彼得霍霍丁格(Peter Hochholdinger)也選擇離職。