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西班牙直升機(jī)與小型飛機(jī)相撞 私人飛機(jī)安全系數(shù)如何?

2019-08-26 10:00:01來源:四海網(wǎng)綜合北京晚報(bào)

  延伸閱讀:私人飛機(jī) 其安全狀況跟汽車差不多

  根據(jù)美國 Live Science 做的統(tǒng)計(jì)和研究,私人飛機(jī)的事故率和死亡率都很高,危險(xiǎn)性已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了乘坐民航飛機(jī)或家用小轎車。車禍死亡率是每1億英里死亡 1.1 人,折合小時(shí)的話是200萬小時(shí)死亡1.1人(按每小時(shí)50英里的速度算);而私人飛機(jī)則是每10萬飛行小時(shí),死亡 1.05人。

  要讓私人飛機(jī)更安全,解決最大的難題就是:飛機(jī)失控。與商業(yè)航班相比,私人飛機(jī)缺乏安全特性,包括副駕駛員,導(dǎo)航信息的備份系統(tǒng)和應(yīng)急引擎(單引擎飛機(jī)失去一個(gè)引擎顯然比雙引擎飛機(jī)失去一個(gè)引擎要糟糕得多,商業(yè)航班中基本上是沒有單引擎飛機(jī))。私人飛行員每兩年都必須完成培訓(xùn)和專業(yè)檢查。但一些專家建議,針對(duì)飛行員的缺點(diǎn),飛行員應(yīng)該每年都要進(jìn)行培訓(xùn)。商務(wù)飛機(jī)飛行員的訓(xùn)練更加艱苦和細(xì)致,這也是為什么商業(yè)航班比私人飛機(jī)安全的重要原因。

  與民航飛機(jī)相比,私人飛機(jī)缺少很多安全措施:如:副駕駛,備用導(dǎo)航系統(tǒng)和多余的引擎等(民航飛機(jī)早就沒有單引擎了)。此外,私人飛機(jī)駕駛員兩年才接受一次訓(xùn)練和資格審查,這些措施遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠保證私人飛機(jī)的安全性。

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