川航3u8633航班備降事件始末 川航3u8633玻璃為什么破
5月14日，執(zhí)行重慶-拉薩飛行任務(wù)的川航3U8633，飛行途中擋風玻璃破裂，機長操作得當，所有人員安全迫降成都機場。CCTV5月19日的《面對面》節(jié)目專訪了川航3U8633機長，復原當時的情況。
機長一個人的判斷和操作，拯救了一飛機人的生命，讓我們聯(lián)想到2016年美國的一部災難電影：《薩利機長》，飛行過程中雙側(cè)發(fā)動機熄火，在薩利機長的操作下，成功海上迫降，乘客全部獲救。有興趣的可以重溫一下。
近萬米高空，風擋玻璃突然爆裂。強風，低溫，失壓，缺氧，整架飛機急速下墜……機艙內(nèi)一百多位乘客，飛機下方崇山峻嶺，英雄機組如何完成迫降奇跡?央視新聞《面對面》，獨家專訪了川航3U8633航班機組。
記者：當時執(zhí)行這個任務(wù)的時候那天早上有什么異常嗎?
劉傳健：沒有什么異常，那天我是在公司住的，按時到準備室做一切準備，資料是我的二機長和前臺進行溝通拿的資料，我閱讀了所有資料，天氣非常好都沒有什么問題。
記者：在上了飛機之后按照常規(guī)的一種方式，你們的正常程序是什么?
劉傳健：對飛機的外部檢查和對飛機的內(nèi)部檢查。
記者：這是機長每次要履行的?
劉傳�。好看味家龅谋刈龅模@次我都進行了檢查，沒有問題。
大概四十分鐘后，飛機已經(jīng)抵達青藏高原的東南邊緣，高空能見度不錯，能看到飛機下面的層巒疊嶂，飛行高度為9800米。從2006年到川航工作這趟航班劉傳健飛過不下100次，按照以往的做法，在這個高度上，飛機要飛行一段時間。
記者：當時你和副駕駛的狀態(tài)?
劉傳�。憾纪玫�，非常輕松，天氣非常好，感覺今天完成任務(wù)是非常愉悅的一件事情，是這么一種心情。
但驚變，總是在猝不及防時發(fā)生。早上7點零6分左右，平穩(wěn)飛行中的飛機突然發(fā)出一聲巨響。
劉傳�。涸诘谝宦曋罢麄�前期沒有任何異樣。記者：你說出現(xiàn)了一聲?劉傳健：對，巡航過程中發(fā)生了一聲。記者：突發(fā)的聲來自哪里，你當時第一判斷是什么?劉傳健：當時的第一判斷就是發(fā)生了一聲，爆裂的聲音，我和副駕駛同時發(fā)現(xiàn)爆裂的時候有異樣，我們馬上會做檢查就感覺不正常，同時發(fā)現(xiàn)副駕駛前擋風玻璃裂紋了。
