川航3u8633航班備降事件始末 川航3u8633玻璃為什么破

　　劉傳�。簩�，非常煎熬。說實(shí)話在這個(gè)過程中其實(shí)直到后來還是有些很多糾結(jié)的問題，包括后來我們一些設(shè)備的使用上，其實(shí)我是非常非常謹(jǐn)慎的。

　　記者：謹(jǐn)慎指的是?

　　劉傳�。寒�(dāng)時(shí)我們有無數(shù)的故障在里面，實(shí)際上這些都是對我一個(gè)非常大的考驗(yàn)。

　　5月14日早上7：11左右，3U8633航班從32000英尺下降至24000英尺高度。

　　記者：在這五分鐘之后，你說飛機(jī)的姿態(tài)進(jìn)入了一個(gè)相對平穩(wěn)的狀態(tài)，這個(gè)時(shí)候你要做的是什么?

　　劉傳健：仍然是操縱飛機(jī)，我們的飛機(jī)現(xiàn)在不能松手的，一松手飛機(jī)姿態(tài)會(huì)發(fā)生很大的變化。

　　記者：但那時(shí)候內(nèi)心會(huì)不會(huì)安全一點(diǎn)?

　　劉傳健：對，安全多了。當(dāng)時(shí)飛機(jī)感覺可控了就安全很多了。

　　記者：你那時(shí)候和副駕還有交流嗎?

　　劉傳�。耗菚r(shí)候我和第二機(jī)長就有交流了。這時(shí)候第二機(jī)長早就進(jìn)來了，第二機(jī)長告訴我旅客是安全的，沒有什么事后面是好的。

　　記者：聽到這個(gè)反應(yīng)呢?

　　劉傳健：對，實(shí)際上沒有跟我說這個(gè)話，而是給我比劃。

　　記者：手勢?

　　劉傳�。簩Α�

　　記者：這是什么，OK嗎?

　　劉傳健：后面OK，就是旅客是OK的。

　　記者：這個(gè)對你內(nèi)心的反應(yīng)是什么?

　　劉傳健：當(dāng)時(shí)我一下就會(huì)比較興奮，當(dāng)時(shí)跟我說這個(gè)話的時(shí)候，我覺得我今天一定要把他們飛回去，更堅(jiān)定了這個(gè)理念。

　　記者：那時(shí)候這個(gè)有那么大的力量。

　　劉傳�。悍浅４蟮牧α�。我的職業(yè)生涯說白了，我真的是，干這行我知道，每次飛行我的后面是旅客，這是我一個(gè)宗旨，任何時(shí)候，任何情況下，保證旅客的安全和飛機(jī)的安全，作為機(jī)長是我的首要責(zé)任，其他我真的沒考慮太多。每次飛行的時(shí)候，都是把這個(gè)放在最前面的。

　　記者：后面是一百多條生命。

　　劉傳�。簩Γ�后面是無數(shù)的家庭，無數(shù)的相關(guān)人員，我們哪怕就是在319機(jī)型320機(jī)型，我們飛的三種機(jī)型里面，320機(jī)型可能大概190多個(gè)人，最多的時(shí)候，319機(jī)型最多是132人，相對少一點(diǎn)，多的時(shí)候是兩百。所以每次我飛的時(shí)候，在我心中強(qiáng)調(diào)的也是這個(gè)，在任何時(shí)候我要保證，在我能力的范圍內(nèi)，我能保證我絕對是保證旅客的安全，這是我應(yīng)該做的。這是機(jī)長職責(zé)吧，應(yīng)該是。

　　此后，3U8633航班繼續(xù)平穩(wěn)下降，從9600米高空到6600米，再到3900米，事故發(fā)生34分鐘后，3U8633航班降落在成都雙流機(jī)場。