蔚來財(cái)報(bào)電話會議 繼續(xù)虧損股價(jià)大跌

　　對于蔚來汽車來說，現(xiàn)在的融資壓力越來越大。

　　本月初，蔚來汽車宣布公司已經(jīng)與李斌、一家騰訊控股公司附屬公司達(dá)成了可轉(zhuǎn)換債券認(rèn)購協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，蔚來汽車將通過私募配售方式向騰訊和李斌發(fā)行和銷售總本金額為2億美元的可轉(zhuǎn)換債券。

　　上海謀拓商務(wù)咨詢公司(Automobility)創(chuàng)始人兼CEO比爾·魯索(Bill Russo)認(rèn)為，即便騰訊和李斌在本月分別向蔚來汽車注資1億美元，但是汽車行業(yè)的資本密集型屬性意味著“這些錢用不了多長時(shí)間”。

　　據(jù)中金公司研報(bào)預(yù)計(jì)，蔚來仍需要在2019年和2020年每年募資約百億元，才能保證年末有部分現(xiàn)金結(jié)余備用，直至2022年左右，該公司才有望實(shí)現(xiàn)自由現(xiàn)金流扭虧。

　　據(jù)統(tǒng)計(jì)，自成立至今該公司融資總額已高達(dá)388.91億元。目前，蔚來指望從北京市政府支持的一家投資公司獲得高達(dá)100億元人民幣的資金。