無錫高架橋坍塌事故現(xiàn)場原因始末 無錫高架側(cè)翻致3死2傷

　　蘇交科躺槍：公司迅速回應(yīng)

　　設(shè)計方是蘇交科?公司發(fā)公告否認

　　無錫市審計局網(wǎng)站在2007年7月曾發(fā)布《無錫市審計局關(guān)于312國道無錫段擴建工程竣工決算審計結(jié)果的公告》。

　　公告顯示，312國道無錫段路線全長48.436公里，其中老路段21.356公里，改線段27.08公里。全線按一級公路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計，設(shè)計時速為100公里/小時(其中城鎮(zhèn)段80公里/小時)。312國道無錫段擴建工程于2003年9月開工建設(shè)，2005年6月建成通車，2005年11月工程交工驗收。

　　值得關(guān)注的是，公告中披露：312國道無錫段擴建工程的總體設(shè)計單位是江蘇省交通科學(xué)院有限公司等;主要監(jiān)理單位有江蘇科興工程建設(shè)監(jiān)理有限公司等監(jiān)理單位;主要施工單位有無錫交通工程總公司、東盟營造工程有限公司、中鐵十四局集團有限公司等有關(guān)單位。該項目工程質(zhì)量經(jīng)無錫市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站評定為優(yōu)良等級。

　　據(jù)此，多家媒體報道稱該工程設(shè)計單位為蘇交科，相關(guān)報道也引發(fā)投資者的廣泛關(guān)注。就在10月10日深夜，蘇交科獨家回應(yīng)證券時報·e公司記者時表示：相關(guān)報道不實。

　　而e公司記者獲取的顯示，312國道滬寧段擴建工程無錫段第三冊《施工圖設(shè)計》顯示，編制單位為無錫市交通規(guī)劃勘察設(shè)計院。天眼查顯示，該公司在2015年3月更名為江蘇中設(shè)集團股份有限公司，即上市公司中設(shè)股份(002883)，e公司記者在11日早上8點半撥打該公司證券部電話，顯示正在通話中。不過也有相關(guān)人士指出，目前事故調(diào)查組已經(jīng)初步認定，上跨橋側(cè)翻系運輸車輛超載所致，因此中設(shè)股份應(yīng)該也屬于“躺槍”。

　　希望少一點“天降橫禍”

　　就在事故發(fā)生后，一篇發(fā)布于2017年4月的文章，被網(wǎng)友們廣泛轉(zhuǎn)發(fā)。這篇名為《無錫的快速內(nèi)環(huán)高架還能用多久?》的文章指出，“如果快速內(nèi)環(huán)高架設(shè)計使用年限是50年，那么卡車等上來，超負荷的使用必定會縮短使用年限——最危險的是，一旦載重卡車壓壞高架道路，造成橋梁斷裂倒塌等，正在行駛中的小汽車，是無法預(yù)知和預(yù)防的，必定是滅頂之災(zāi)!”

　　文章同時指出，“無錫快速內(nèi)環(huán)是2008年開通的，到今天快10年了，但愿能安安穩(wěn)穩(wěn)地使用到設(shè)計年限50年，但如果我們管理不善，任由大型卡車上來，危險恐怕隨時存在。”

　　對此有熟悉當(dāng)?shù)亟煌ǖ娜耸勘硎�，無錫市區(qū)所有屬于市政管轄的高架確實不能通行貨車，所有入口也都有很明確的貨車禁行標(biāo)識。但這次事故發(fā)生的這段路并不是市政高架，而是國道的一段上跨橋，貨車開上去是合法的。如果貨車要走國道往上海方向去，那一段也是必經(jīng)之路，且沒有地面道路可以通行。

　　這起事故的原因及傷亡情況尚待當(dāng)?shù)剡M一步通報，在這里也提醒大家，出行一定要注意安全，也希望相關(guān)部門能加強監(jiān)管，讓路上的人們出行更放心，不要再天降橫禍。