劉傳健的操作成空客公司規(guī)范 5·14川航航班備降成都事件回顧

　　曾有專業(yè)人士分析，風(fēng)擋玻璃爆裂脫落后的30-50秒，至關(guān)重要。如果控制不住飛機(jī)，就會(huì)機(jī)毀人亡。事后，中國(guó)民航總局提取黑匣子，復(fù)盤了事故發(fā)生后劉傳健的操作流程，他在短暫時(shí)間內(nèi)完成了多個(gè)動(dòng)作，且全部標(biāo)準(zhǔn)到位，由此控制住了飛機(jī)。

　　對(duì)于這些在操作手冊(cè)上沒(méi)有的動(dòng)作，劉傳健解釋，這是一種”本能“。這種”本能“來(lái)自于多年如一日的專業(yè)訓(xùn)練，來(lái)自于對(duì)每一個(gè)技術(shù)要領(lǐng)成百上千次的練習(xí)，來(lái)自于對(duì)每一個(gè)飛行細(xì)節(jié)積年累月的思考。

　　飛行28年，劉傳健的飛行時(shí)長(zhǎng)已超1.3萬(wàn)個(gè)小時(shí)。飛久了，會(huì)不會(huì)有職業(yè)倦怠?”不會(huì)。“劉傳健沒(méi)有任何猶豫，他說(shuō)，自己喜歡飛行，熱愛(ài)飛行員崗位，無(wú)論在部隊(duì)還是在民航，無(wú)論是做教員還是當(dāng)機(jī)長(zhǎng)，他把每次飛行都看作一次新的飛行，因?yàn)?rdquo;每次的天氣、風(fēng)向、風(fēng)速、重量都不一樣“。

　　劉傳健的故事，在國(guó)際航空界也引起了轟動(dòng)。川航”5·14“事件后，空客公司調(diào)整了飛行手冊(cè)，將劉傳健的一系列操作，設(shè)計(jì)為規(guī)范流程。今年3月，空客公司還特別邀請(qǐng)劉傳健在空客第25屆全球安全年會(huì)上發(fā)言，向全球同行講述川航”5·14“事件的飛行處置。這是空客公司第一次邀請(qǐng)中國(guó)內(nèi)地飛行員到會(huì)發(fā)言。發(fā)言結(jié)束后，與會(huì)者全部起立，雷鳴般的掌聲持續(xù)了近3分鐘。

　　讓劉傳健自豪的是，很多國(guó)際同行，通過(guò)這個(gè)事件了解到中國(guó)民航的專業(yè)水準(zhǔn)。”安全降落，不可能憑一己之力做到。“他說(shuō)，事件的成功處置，折射出中國(guó)航空管理的綜合實(shí)力。