桂林航空機長停飛 網(wǎng)紅駕駛拍照艙事件始末

　　上游新聞記者根據(jù)相關信息找到了圖片首發(fā)者“Aaaa”，發(fā)現(xiàn)其已經(jīng)刪除了這條今年1月發(fā)布的疑似在駕駛艙中拍攝的圖片，其微博賬號已經(jīng)被清空。“Aaaaa”的其他微博顯示，她大學期間就讀桂林某學�？粘藢�業(yè)，事發(fā)時并非民航工作人員。

　　多位民航飛行員對上游新聞記者表示，從***圖片中的眾多細節(jié)，可以判斷該圖片就是在真實客機飛行中拍攝的。資深民航機長陳建國對上游新聞記者表示，圖片中的駕駛艙和正常商業(yè)客機駕駛艙一模一樣，其地空通話頻率設置、海壓在STD狀態(tài)表示處于高空飛行以及MCDU上沒有修正卡等細節(jié)，都可以判斷出客機處于正常飛行中，“飛行駕駛員在模擬機進行訓練時，進行的都是復雜特情訓練，明確規(guī)定不允許將水杯更別說開口茶具帶進模擬機了。”

　　一名要求匿名的某航空公司飛行員表示，接受模擬機訓練是每一個現(xiàn)役飛行員的“必考科目”，但他很少看到模擬機貼有米制、英制高度對照表，“這張圖片中的飛機貼了兩張高度對照表，符合運行現(xiàn)實情況，而且飛行參數(shù)設置、飛機油門位置等細節(jié)，一看就知道這絕不是模擬機。”

　　“無論是國內(nèi)還是國外，無論是地面還是飛行中，乘客甚至客艙乘務員都不能隨意進入駕駛艙，航空界都有嚴格規(guī)定。這不僅是運行規(guī)章的要求，也是空防安全的規(guī)定。”陳建國告訴上游新聞記者，如果一旦確認涉事航班發(fā)生在中國民航客機上，相關監(jiān)管部門一定會對此作出嚴肅處理。