桂林航空機長停飛 網(wǎng)紅駕駛拍照艙事件始末
上游新聞記者根據(jù)相關(guān)信息找到了圖片首發(fā)者“Aaaa”,發(fā)現(xiàn)其已經(jīng)刪除了這條今年1月發(fā)布的疑似在駕駛艙中拍攝的圖片,其微博賬號已經(jīng)被清空。“Aaaaa”的其他微博顯示,她大學(xué)期間就讀桂林某學(xué)?粘藢I(yè),事發(fā)時并非民航工作人員。
多位民航飛行員對上游新聞記者表示,從***圖片中的眾多細節(jié),可以判斷該圖片就是在真實客機飛行中拍攝的。資深民航機長陳建國對上游新聞記者表示,圖片中的駕駛艙和正常商業(yè)客機駕駛艙一模一樣,其地空通話頻率設(shè)置、海壓在STD狀態(tài)表示處于高空飛行以及MCDU上沒有修正卡等細節(jié),都可以判斷出客機處于正常飛行中,“飛行駕駛員在模擬機進行訓(xùn)練時,進行的都是復(fù)雜特情訓(xùn)練,明確規(guī)定不允許將水杯更別說開口茶具帶進模擬機了。”
一名要求匿名的某航空公司飛行員表示,接受模擬機訓(xùn)練是每一個現(xiàn)役飛行員的“必考科目”,但他很少看到模擬機貼有米制、英制高度對照表,“這張圖片中的飛機貼了兩張高度對照表,符合運行現(xiàn)實情況,而且飛行參數(shù)設(shè)置、飛機油門位置等細節(jié),一看就知道這絕不是模擬機。”
“無論是國內(nèi)還是國外,無論是地面還是飛行中,乘客甚至客艙乘務(wù)員都不能隨意進入駕駛艙,航空界都有嚴格規(guī)定。這不僅是運行規(guī)章的要求,也是空防安全的規(guī)定。”陳建國告訴上游新聞記者,如果一旦確認涉事航班發(fā)生在中國民航客機上,相關(guān)監(jiān)管部門一定會對此作出嚴肅處理。