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　　網(wǎng)約車平臺應(yīng)主動公開定價機制

　　“網(wǎng)約車、巡游出租車的價格能不能變化?應(yīng)該怎么變化?”對于這一涉及乘客、出租司機、出租汽車公司等多方利益的問題，《意見》也給出了答案。

　　網(wǎng)約車方面，《意見》擬規(guī)定，對網(wǎng)約車實行市場調(diào)節(jié)價，城市人民政府認為確有必要的可實行政府指導(dǎo)價。

　　網(wǎng)約車平臺公司應(yīng)主動公開定價機制和動態(tài)加價機制，通過公司網(wǎng)站、移動互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用程序(APP)等方式公布運價結(jié)構(gòu)、計價加價規(guī)則，保持加價標準合理且相對穩(wěn)定，保障結(jié)算賬單清晰、規(guī)范、透明，并接受社會監(jiān)督。

　　巡游出租車方面，《意見》擬規(guī)定，要根據(jù)本地區(qū)實際情況，綜合考慮出租汽車運營成本、居民和駕駛員收入水平、交通狀況、服務(wù)質(zhì)量等因素，按照規(guī)定程序，及時調(diào)整巡游出租汽車運價水平和結(jié)構(gòu)。

　　鼓勵各地逐步建立完善運價調(diào)整機制，對運價調(diào)整機制進行聽證，達到啟動條件時應(yīng)及時實施運價調(diào)整并向社會公告，實現(xiàn)運價調(diào)整工作機制化、動態(tài)化，增強價格時效性、靈活性。

　　惡劣天氣違規(guī)漲價將記入“黑名單”

　　在雨雪惡劣天氣或者春運期間，往往會出現(xiàn)“打車難”的現(xiàn)象，也有出租車司機借機隨意漲價，甚至有司機還會不打表、惡意拼客、拒載等，而乘客往往感到無可奈何。

　　對此，《意見》擬規(guī)定，著重加強春運、節(jié)假日等重點時段價格監(jiān)測，完善價格異常波動應(yīng)對預(yù)案，及時提出調(diào)控建議，保持價格水平處于合理區(qū)間。

　　要推動建立道路運輸價格失信懲戒機制，將經(jīng)營者不執(zhí)行道路運輸價格政策，重點時段或者惡劣天氣違規(guī)漲價等擾亂市場秩序行為，作為經(jīng)營者及其主要負責(zé)人不良信用記錄納入全國信用信息共享平臺，實施失信聯(lián)合懲戒。

　　農(nóng)村客運價格分類指導(dǎo)

　　現(xiàn)行《道路運輸價格管理規(guī)定》要求農(nóng)村客運價實行政府定價、低票價政策，導(dǎo)致農(nóng)村客運價格水平較低，但經(jīng)濟欠發(fā)達地區(qū)地方財政困難，運營補助機制不健全，影響了農(nóng)村客運經(jīng)營者積極性，制約了農(nóng)村客運可持續(xù)發(fā)展。

　　此外，農(nóng)村客運運營組織模式已不僅是單一的農(nóng)村客運線路，多地出現(xiàn)城市公交線路延伸、區(qū)域經(jīng)營、預(yù)約響應(yīng)等模式。

　　對此，《意見》對農(nóng)村客運價格實行分類指導(dǎo)，對取得道路客運經(jīng)營許可、按照固定線路運行或者實行區(qū)域經(jīng)營的農(nóng)村客運，實行政府指導(dǎo)價;取得道路客運經(jīng)營許可、預(yù)約響應(yīng)式的農(nóng)村客運，實行市場調(diào)節(jié)價;在農(nóng)村地區(qū)開通的公共汽電車客運，納入公共交通價格管理。