蔚來李斌回應(yīng) 蔚來李斌演講實錄全文

　　每個人都很關(guān)心，現(xiàn)在的電動汽車補貼退坡以后怎么辦?我們跟大家一樣，我們在今年7、8月份遭受了一些壓力，但是如果看到最近的一些數(shù)字，我們還是看到了更多的信心。

　　在今年補貼退坡以后，我們電動車的銷量確實壓力比較大，基本上和去年同期相比下降了很多，特別是純電車，日子確實不是很好過。補貼對于新能源的銷售短期的壓力還是非常大的。但看背后的數(shù)字，也不需要那么擔心。拿蔚來汽車自己來說，我們8月份交了2000臺，9月份2190臺，比我們預計多了20%，10月份交付2526臺，更好的數(shù)字是我們11月份大定的數(shù)量比自己預期更好一些。

　　最后的意義是什么?蔚來汽車都是給到個人的純粹用戶，我們純粹賣給2C的，只有很少的車在運營車輛里面，如果看9月份6.1萬臺電動車里面，主要下降的是運營數(shù)量。如果每個汽車廠商自己認真的分析，2C的量，賣給個人用戶的量都是在漲的，和蔚來自己的ES6都是一樣，都是在漲的，這是我們看到的很有意思的趨勢，雖然總量在降，但是更健康了，這是我想跟大家傳遞的一點。

　　從我個人的角度來講，我認為新能源汽車已經(jīng)在新的拐點，過去確實都是政策驅(qū)動補貼在銷量里面，占到的促進作用比例是很大的，今年補貼退坡之后進入一個新時期，真正靠產(chǎn)品和服務(wù)贏得用戶，用更好的產(chǎn)品、服務(wù)從汽油車的用戶里面爭搶用戶，到了這樣的時間點。