特斯拉或降到25萬 特斯拉現(xiàn)在售價(jià)價(jià)格是多少

　　據(jù)新華社報(bào)道，乘用車市場信息聯(lián)席會(簡稱“乘聯(lián)會”)秘書長崔東樹9日表示，特斯拉可能還會有降價(jià)空間，且在其實(shí)現(xiàn)較大規(guī)模量產(chǎn)之前，國產(chǎn)新能源車還有差異化優(yōu)勢，對國產(chǎn)新能源品牌暫不形成威脅。

　　崔東樹表示，由于關(guān)稅減少和政府政策優(yōu)惠等原因使得成本大幅降低，特斯拉實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)化后，勢必有一個大幅降價(jià)過程。同時(shí)，特斯拉頻繁調(diào)整價(jià)格，與其直銷模式有較大關(guān)系，根據(jù)訂單多少，不斷調(diào)整價(jià)格。此外，未來特斯拉價(jià)格，尤其像Model3可能還有進(jìn)一步下調(diào)價(jià)格的空間，或可降至25萬元左右。“當(dāng)然，降價(jià)與否關(guān)鍵還在于我國消費(fèi)者的追捧程度和訂單量，如果訂單累積到四季度才能提車，那很可能就不會再降價(jià)了。”

　　近期，有市場人士認(rèn)為，特斯拉降價(jià)之后，可能對國產(chǎn)新能源汽車帶來挑戰(zhàn)。對此，崔東樹認(rèn)為，自主品牌新能源汽車與特斯拉Model3有所不同，Model3屬于轎車系列，而國產(chǎn)蔚來ES6、蔚來ES8等是城市SUV系列，車型不同、模式創(chuàng)新較為優(yōu)秀，新能源汽車具備一定程度的差異化競爭優(yōu)勢。同時(shí)，在特斯拉產(chǎn)量不是很大的情況下，主要還是針對合資豪華轎車群體去搶奪增量。因此，在其產(chǎn)量未突破15000臺之前，自主品牌新能源汽車還有一段緩沖期。