史上最慘烈一幕 我們再次見證歷史

　　其次，不必過分夸大這次“負油價”現(xiàn)象，可能實際影響并沒有那么大。

　　業(yè)內資深專家告訴刀哥，一般情況下出現(xiàn)“負價格”是不可想象的，美國之所以會出現(xiàn)這種情況，說明它的制度設計存在問題。像我們國內設計的就相對合理一些，有一個強制“平倉”的機制，到一定價格想平倉的都可以出去。而美國這個就屬于想出去的都出不去了。

　　專家普遍認為，主要還是大家因為疫情對經濟的影響有一種恐慌心理，尤其是對需求的巨大影響，因為整個交通運輸業(yè)占石油需求的60%，再加上產業(yè)收縮導致對石油需求出現(xiàn)比較大的降幅。

　　大家想把手中近的“持倉”賣掉去買長期的，一些5月份合約進入交割月，就發(fā)生了類似于踩踏的事件，其實大家如果排好隊就沒事。對遠7月的價格影響應該沒有那么大。

　　第三，對于中國來說，根據《石油價格管理辦法》，當國內成品油價格掛靠的國際市場原油價格低于每桶40美元或高于130美元時，國內成品油價格不再下調或上調。也就是說，40美元就是地板價了，低于這個價錢國內的油價就不調整了。

　　但是，現(xiàn)在極端行情延續(xù)的時間比較長，我們國內油價是否還堅持一直不調整？由于我們的一些企業(yè)的生產成本和能源價格相關度較高，如果國際油價比較低，咱們國內的油價不跟著進行調整，那對于咱們國內企業(yè)進行成本控制來說是不利的，也不利于我們的產品在國際市場上的競爭力。