花小豬打車遭多地叫停 花小豬打車為什么被叫停

　　如網(wǎng)上推廣所言，目前“花小豬打車”優(yōu)惠力度確實(shí)不小，尤其是首單立減。同樣是6.6公里的路程，首單立減12元后僅需13.2元，第二單則在優(yōu)惠后一口價(jià)需21.98元。

　　而在服務(wù)體驗(yàn)上，雖暫未發(fā)現(xiàn)網(wǎng)上所言拒載、不到點(diǎn)趕人下車等問(wèn)題，但確實(shí)存在需提升之處，包括客服平臺(tái)尚待完善、運(yùn)力不足致等車過(guò)程較久等。而在客服方面，時(shí)代財(cái)經(jīng)多次嘗試在app上聯(lián)系“花小豬打車”客服，但均顯示為“機(jī)器人小豬”服務(wù)。

　　有“花小豬打車”司機(jī)向時(shí)代財(cái)經(jīng)反映，由于該平臺(tái)并未采用其他打車軟件上的“墊付機(jī)制”，因此或存在乘客逃單的漏洞。“前幾天拉了一單，一直沒(méi)付款，欲聯(lián)系客服，但平臺(tái)讓自行聯(lián)系乘客，乘客電話又打不通，一點(diǎn)保障都沒(méi)有。”其抱怨道。

　　此外，由于該平臺(tái)對(duì)入駐司機(jī)的門檻要求較低，且不強(qiáng)制司機(jī)辦理網(wǎng)約車運(yùn)輸證和網(wǎng)約車駕駛證“雙證”，再加上設(shè)置沖單、拉客獎(jiǎng)勵(lì)刺激下，亦讓眾多稂莠不齊的運(yùn)力資源爭(zhēng)先涌入。

　　在此情況下，合規(guī)化隱憂亦隨之而來(lái)。此前，該平臺(tái)已因涉嫌違規(guī)被多地交通部門約談、叫停。其中，7月13日，“花小豬”被天津市道路運(yùn)輸局與交通運(yùn)輸行政執(zhí)法總隊(duì)約談；8月初，該平臺(tái)直接在深圳被全面叫停；8月20日，青島市稱逮住29只“花小豬”，其交通運(yùn)輸綜合行政執(zhí)法支隊(duì)更直接在官方賬號(hào)稱該平臺(tái)涉嫌違規(guī)。