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重走跳車身亡女生事發(fā)路線 無緊急剎車痕跡,道路位于工業(yè)區(qū)

2021-02-23 10:43:17來源:四海網(wǎng)綜合

  “老司機”發(fā)文:

  偏航路線紅綠燈少不堵車 但晚上人少路黑

  知乎網(wǎng)友“楊子虛”稱每天上下班都要走這條路線,還在這一片開過滴滴,并在回答中分析,司機是為了不堵車和繞過紅綠燈才繞路。

  “楊子虛”稱,原定路線確實是看起來是最短的路線(走西二環(huán)南下,走楓林路向西),但實際上當真正開車的時候就會發(fā)現(xiàn),西二環(huán)位置是不能直接掉頭的,掉頭大概就需要多開1公里,而且楓林路一段紅綠燈非常多,如果是白天確實是非常堵。尤其是路過西站那里更是堵。

  對偏航路線,“楊子虛”分析,岳麓大道是一條限速70的封閉路線,但整個紅線全程只有3個限速攝像頭,老司機基本上都是全程80+來開的,只要不是早晚高峰,幾乎必然是偏航路線更快。

  由此,“楊子虛”稱,雖然不知道貨拉拉是怎么來算運費的,如果是滴滴的話,加上怠速的計費時間,除非是完全沒車的時間段,否則偏航路線一定比正常路線價格低,“而且怠速還費油,屬于雙輸。作為非常熟悉線路的司機,我非常負責地說,如果是我開車,即使是早晚高峰,我也一定選擇偏航路線。”楊子虛文中稱。

  最后,“楊子虛”稱,真正很熟悉這段路的老司機就知道,這一段繞過了一個要等很久很久的紅燈,但唯一的問題是,整個區(qū)域都是工業(yè)園,白天人很多車來車往;但是即使是工作日,到了9點以后,也幾乎都是黑燈瞎火了。

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