美邀19家企業(yè)談"半導體大計" 臺積電和三星電子將會出現

　　路透社和CNBC還介紹指出，通用汽車、福特汽車以及克萊斯勒母公司Stellantis NV這些汽車制造商也會派人出席會議。由于全球芯片的短缺，這一情況影響到了包括電動汽車和醫(yī)療用品等行業(yè)，例如通用和福特這樣的車企近期不得不削減產量預估值或延長停工時長以應對困局。

　　會議消息一出，除歐美媒體報道以外，亞洲地區(qū)的一些媒體也關注到了此事。韓聯社就在報道中提到，三星電子將參加這場高層會議；而***地區(qū)“聯合新聞網”則將關注點放在了“臺積電受邀”之上。

　　值得注意的是，2月23日，美國國會參議院多數黨領袖、民主黨人查克·舒默（Chuck Schumer）當天聲稱，他已指示議員們制定包含一系列措施的法案來對抗中國崛起，并利用國會兩黨對華強硬態(tài)度來強化美國科技行業(yè)、打擊其認為的“不公平做法”。

　　“半導體制造業(yè)是我們經濟和國家安全中一個危險的薄弱環(huán)節(jié)。”舒默當時表示，他希望這套法案能解決美國短期和長期計劃，以保護美國的半導體供應鏈，并保持美國在人工智能、5G、量子計算、生物醫(yī)學研究、存儲方面的第一地位。

　　僅隔了一天，美國總統拜登則于2月24日簽署了一項行政令，指示聯邦機構對包括半導體芯片、電動汽車大容量電池、稀土礦物質、藥品這4種關鍵產品的供應鏈進行為期100天的審查，且還要對6個經濟領域的供應鏈進行為期1年的單獨審查。

　　盡管這一行政令并未針對任何特定國家，但《紐約時報》當時就認為，這是拜登政府為與中國經濟競爭而做出的一次“前期攻擊”。

　　3月31日，拜登又再度出手，宣布推出一項耗資高達2萬億美元的“撒錢”計劃，規(guī)劃了美國未來8年的具體基建和加稅計劃，旨在重振美國的交通基建和制造業(yè)，改善美國芯片、能源等領域的地位并保持競爭力。

　　路透社指出，在這其中，拜登希望至少能夠有1000億美元用于推動美國半導體制造，并為支持關鍵產品生產的投資提供資金。然而，一些美國政府官員則認為，這筆資金并不能滿足短期內芯片的需求量。