華為賣(mài)車(chē)僅兩天訂單破3000 兩天賣(mài)了3000輛車(chē)什么概念？

　　公司股價(jià)已經(jīng)連續(xù)漲停

　　賽力斯SF5是華為進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)后的首次亮相，它的制造商就是小康股份。小康股份是一家業(yè)績(jī)巨虧的車(chē)企，但是它的股價(jià)自2020年10月以來(lái)最低的每股8.47元，上漲至2021年4月20日的每股38.21元，漲幅超過(guò)400%。數(shù)據(jù)顯示，4月19日至24日，小康股份5個(gè)交易日有4個(gè)交易日漲停，1個(gè)跌停。

　　在一眾同行中，小康股份的知名度其實(shí)并不算很高。今年1月30日，小康股份發(fā)布業(yè)績(jī)預(yù)虧公告，預(yù)計(jì)2020年實(shí)現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)為-17.8億元至-13.8億元。

　　對(duì)于選擇該品牌，華為表示，小康股份擁有20多年的整車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，在重慶擁有工業(yè)4.0的智能工廠，還是增程技術(shù)的領(lǐng)先者。華為和小康股份結(jié)合是優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，強(qiáng)強(qiáng)合作。

　　據(jù)悉，在與賽力斯的合作中，華為并不僅僅定位于渠道商，而是參與汽車(chē)的設(shè)計(jì)與質(zhì)量把控。該車(chē)型還搭載HUAWEI HiCar，可以將華為的移動(dòng)應(yīng)用生態(tài)復(fù)制到車(chē)機(jī)上，支持在手機(jī)和車(chē)內(nèi)中控大屏間隨時(shí)隨地切換導(dǎo)航、音樂(lè)等應(yīng)用，上車(chē)前手機(jī)里聽(tīng)的歌可以無(wú)縫在車(chē)上接著播。

　　在2019年初，小康股份就已與華為舉行了全面合作簽約儀式，表示將深入推動(dòng)新能源汽車(chē)領(lǐng)域合作，在工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、ICT基礎(chǔ)設(shè)施、新能源汽車(chē)智能化、網(wǎng)聯(lián)化等領(lǐng)域開(kāi)展全面合作。今年3月份，甚至傳出了華為投資10億美元入股小康的消息。

　　雖然華為對(duì)入股小康的消息予以否認(rèn)，但雙方之間的合作在4月6日迎來(lái)了關(guān)鍵點(diǎn)。據(jù)當(dāng)?shù)卣�府官網(wǎng)，小康股份與華為終端有限公司在重慶簽署賽力斯新能源汽車(chē)合作協(xié)議，而這一次的協(xié)議敲定在業(yè)內(nèi)看來(lái)即為“賣(mài)車(chē)”做好了充分鋪墊。

　　4月20日，小康股份發(fā)布澄清公告稱，新聞報(bào)道所述為公司拓展賽力斯?fàn)I銷渠道的方式是與第三方(指華為)的正常生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)合作，雙方通過(guò)線上線下渠道聯(lián)合銷售，已于4月19日上海國(guó)際車(chē)展發(fā)布新車(chē)型，并將于4月21日開(kāi)啟預(yù)售。

　　小康股份稱，雙方的聯(lián)合銷售不存在強(qiáng)制性的銷售保底安排，并按照市場(chǎng)慣例收取相關(guān)費(fèi)用。新車(chē)型上市后的銷量由市場(chǎng)情況決定，存在一定不確定性，對(duì)公司業(yè)績(jī)影響存在不確定性。

　　此外，小康股份還提示，新能源汽車(chē)市場(chǎng)雖然前景廣闊，但新能源汽車(chē)行業(yè)不斷涌現(xiàn)新的競(jìng)爭(zhēng)者，且不斷推出新的產(chǎn)品，公司面臨著行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇的風(fēng)險(xiǎn)。