特斯拉維權(quán)女車(chē)主:讓我賠車(chē) 特斯拉再道歉：全力解決好現(xiàn)存問(wèn)題

　　白巖松在節(jié)目中提出五大疑問(wèn)：智能汽車(chē)的事故鑒定該怎樣靠譜？第三方檢測(cè)機(jī)構(gòu)如何讓人放心？相關(guān)的數(shù)據(jù)該放在誰(shuí)的手里？是不是隱私？如何保障并維護(hù)我們的權(quán)利？白巖松表示，女車(chē)主踩到車(chē)頂因?yàn)檫`法被拘留五日，已經(jīng)付出了相當(dāng)大的代價(jià)。那么接下來(lái)，如果大家僅僅只是看熱鬧，只糾纏于這一件事情的解決，而不能從系統(tǒng)方面去進(jìn)步的話(huà)，無(wú)論是消費(fèi)者還是智能汽車(chē)行業(yè)，甚至整個(gè)我們的消費(fèi)環(huán)境都會(huì)付出更大的代價(jià)。

　　此外，在昨晚播出的《新聞周刊》，李先生（維權(quán)車(chē)主張女士丈夫）和張先生（維權(quán)車(chē)主張女士父親）首次公開(kāi)回應(yīng)部分問(wèn)題。對(duì)于前往上海車(chē)展維權(quán)，李先生承認(rèn)屬于過(guò)激行為，聽(tīng)說(shuō)特斯拉副總裁陶琳會(huì)去上海車(chē)展后，妻子才動(dòng)身前往上海，但最后站在車(chē)頂維權(quán)的行為確實(shí)不應(yīng)該，有些沖昏頭腦。

　　據(jù)此前報(bào)道，張女士陪同家人出門(mén)游玩，父親駕駛Model 3行駛至341國(guó)道南段村段時(shí)，車(chē)輛突然發(fā)生失控，在追尾兩輛車(chē)后撞擊到路邊水泥護(hù)欄后停了下來(lái)。由于后排安全氣囊沒(méi)有彈出，張女士父母不同程度受傷。

　　針對(duì)踩剎車(chē)但是沒(méi)有反應(yīng)的情況，張先生首次公開(kāi)回應(yīng)，“事發(fā)時(shí)自己踩了兩次剎車(chē)，第一次剎車(chē)時(shí)汽車(chē)既沒(méi)有減速也沒(méi)有動(dòng)能回收；而第二次踩時(shí)感覺(jué)剎車(chē)非常硬，根本踩不動(dòng)沒(méi)有任何反應(yīng)。而且在碰撞前100多米左右時(shí)，剎車(chē)就已經(jīng)沒(méi)反應(yīng)，最終連續(xù)碰撞多車(chē)后撞到水泥護(hù)欄才停止。”

　　針對(duì)超速行駛，張先生表示否認(rèn)，“當(dāng)時(shí)車(chē)速約為60至70公里每小時(shí)。央視提出是否是因?yàn)椴皇煜ぬ厮估�的智能操作�?dǎo)致剎不住時(shí)，張先生表示自己1986年領(lǐng)駕照，已經(jīng)開(kāi)一輩子車(chē)，連如何剎車(chē)都不會(huì)怎么行。”