馬斯克自封錢幣大師 馬斯克在多輪幣價(jià)漲跌波段中也面臨造富機(jī)會(huì)

　　特斯拉市值蒸發(fā)近3000億美元

　　雖然在比特幣市場(chǎng)毫發(fā)未損，但特斯拉近期在二級(jí)資本市場(chǎng)遇冷，亦直接導(dǎo)致其市值大幅縮水。

　　5月19日，特斯拉美股盤前短線跳水，跌幅超過(guò)5%。開(kāi)盤后特斯拉繼續(xù)下挫，截至美東時(shí)間19日收盤，特斯拉當(dāng)日股價(jià)暴跌2.49%，報(bào)563.46美元/股，總市值為5428億美元。與其今年1月26日觸及的8370億美元高值相比，市值縮水約2942億美元，股價(jià)也跌去36.19%。

　　在業(yè)界看來(lái)，近期特斯拉發(fā)生的一系列不利消息，正影響投資者對(duì)其股價(jià)的信心，其中，包括其在多地發(fā)生的多起交通事故、德國(guó)工廠生產(chǎn)延遲，以及特斯拉在中國(guó)市場(chǎng)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)前景受質(zhì)疑等。

　　繼4月17日和5月5日在美國(guó)發(fā)生兩起致命交通事故后，據(jù)外媒報(bào)道，上周末，一輛特斯拉Model S在Autopilot自動(dòng)輔助駕駛模式下撞上了一輛處理事故的警車。5月18日，美國(guó)加州機(jī)動(dòng)車管理局認(rèn)為特斯拉將其自動(dòng)駕駛系統(tǒng)命名為“完全自動(dòng)駕駛”（FSD）的行為涉嫌虛假宣傳，他們已開(kāi)展審查以決定特斯拉FSD系統(tǒng)是否名副其實(shí)。

　　與此同時(shí)，特斯拉德國(guó)工廠本月也傳來(lái)延遲半年投產(chǎn)的消息。據(jù)德國(guó)商業(yè)雜志《歐洲汽車周報(bào)》(Automobilwoche)援引消息來(lái)源報(bào)道稱，由于電池組生產(chǎn)遭遇延遲，特斯拉位于德國(guó)柏林附近的工廠，在明年1月底之前不會(huì)投產(chǎn)。美東時(shí)間5月18日晚，馬斯克甚至發(fā)推催促，“柏林超級(jí)工廠的供應(yīng)商請(qǐng)?zhí)崴伲?rdquo;

　　而在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，除了系列交通事故風(fēng)波外，目前，特斯拉銷量出現(xiàn)巨變。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，特斯拉中國(guó)4月銷量為25845輛，與3月銷量相比下降27%，1-4月累計(jì)銷量達(dá)95125輛。另外，在接近2.6萬(wàn)輛的4月銷量中，還包含創(chuàng)新高的14174輛出口銷量。換言之，扣除出口銷量后，特斯拉上月在華銷量?jī)H11671輛。

　　“特斯拉在中國(guó)擴(kuò)張步伐的放緩，應(yīng)該是所有人都要關(guān)注的重要問(wèn)題。”投資公司Roth證券（Roth Capital Partners）分析師克雷格·歐文（Craig Irwin）表示。

　　不過(guò)，香頌資本執(zhí)行董事沈萌5月20日則對(duì)時(shí)代財(cái)經(jīng)表示，特斯拉股價(jià)回調(diào)主要是去年上漲過(guò)快，包括概念熱點(diǎn)等，而對(duì)于特斯拉而言，電動(dòng)車技術(shù)基礎(chǔ)仍然遠(yuǎn)超其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，至于國(guó)內(nèi)質(zhì)疑、是否客觀還有爭(zhēng)議，所以對(duì)股價(jià)的影響較小。