新能源車補(bǔ)貼減半 旨在促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰

　　原標(biāo)題：2019年新能源汽車補(bǔ)貼政策落地，補(bǔ)貼減半或取消

　　四海網(wǎng)訊 2019年新能源補(bǔ)貼政策終于出爐，補(bǔ)貼縮水幅度甚至超過業(yè)內(nèi)的預(yù)期，續(xù)航里程小于250公里的純電動(dòng)乘用車直接取消補(bǔ)貼。​

　　今日，財(cái)政部、工業(yè)和信息化部、科技部、發(fā)展改革委聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于進(jìn)一步完善新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)貼政策》的通知，該通知從2019年3月26日起實(shí)施，2019年3月26日至2019年6月25日為過渡期。過渡期期間，符合2018年技術(shù)指標(biāo)要求但不符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛，按照通知對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.1倍補(bǔ)貼，符合2019年技術(shù)指標(biāo)要求的銷售上牌車輛按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.6倍補(bǔ)貼。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對(duì)應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)的0.8倍補(bǔ)貼。

　　該通知中還提出，要完善補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，分階段釋放壓力。根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益、成本下降等因素以及補(bǔ)貼政策退坡退出的規(guī)定，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場(chǎng)大起大落。

　　與2018年補(bǔ)貼政策相比，2019年新政較為突出的特點(diǎn)是新能源補(bǔ)貼金額在下降，但補(bǔ)貼門技術(shù)檻在提高。

　　對(duì)比2018年純電動(dòng)車乘用車補(bǔ)貼金額，今年補(bǔ)貼金額有了較大程度的滑坡。今年續(xù)航里程大于等于250公里小于400公里，補(bǔ)貼金額為1.8萬元，大于等于400公里的補(bǔ)貼金額為2.5萬元。而2018年的新政補(bǔ)貼中，最低續(xù)航里程達(dá)150公里就可獲得補(bǔ)貼，從150公里到300公里以下，按照每50公里劃分檔位，補(bǔ)貼在1.5萬元-3.4萬元之間;300公里到400公里檔補(bǔ)貼4.5萬元;400公里以上檔補(bǔ)貼5萬元。也就是說，今年起，250公里以下的新能源汽車產(chǎn)品不再給予補(bǔ)貼。而在去年基礎(chǔ)上，今年補(bǔ)貼退坡幅度高達(dá)50%以上。

　　“補(bǔ)貼幅度是大幅退坡的趨勢(shì)，今年退出50%到55%之間，這是很合理的，使整體補(bǔ)貼規(guī)模處于縮減中，新能源汽車也能保持較快發(fā)展，同時(shí)加速向市場(chǎng)化轉(zhuǎn)型。”乘聯(lián)會(huì)秘書長崔東樹對(duì)記者表示，補(bǔ)貼退坡對(duì)銷量影響不會(huì)很大，新能源汽車仍會(huì)保持穩(wěn)定快速增長。