吉利汽車陷低谷 高端品牌陷入發(fā)展瓶頸

　　三款今年上市的新車中，暫未出現(xiàn)爆款。吉利嘉際自3月上市以來，銷量逐漸走高，5月達到了4164輛。4月上市的純電動車型幾何A，5月銷量為1375輛，銷量較4月略有上漲。而5月最新上市的吉利首款轎跑SUV星越，首月的銷量僅為1109輛。

　　車市整體的下滑，對于吉利汽車的高端品牌領(lǐng)克造成了較大影響。領(lǐng)克品牌陷入了銷量瓶頸期，3-5月的銷量分別為9065、9103、9090輛。領(lǐng)克01、領(lǐng)克02、領(lǐng)克03三款車型的合計銷量難過萬輛大關(guān)，甚至不及領(lǐng)克01上市初期的單月銷量，吉利汽車品牌向上之路在車市下行中遇阻。

　　不過，今年吉利汽車仍在汽車出口和新能源汽車兩個領(lǐng)域表現(xiàn)不俗。出口方面，吉利汽車5月的出口量達到5498輛，按年增長超過兩倍;新能源方面，吉利汽車5月共售出10155輛新能源和電氣化車型。前5月，累計出口量為3.24萬輛，同比增長384%;新能源及電氣化車型累計銷量為4.16萬輛，同比增長362%。

　　今年以來，中國汽車市場延續(xù)了去年下半年便開始的下滑趨勢。盡管日前國家發(fā)改委、生態(tài)環(huán)境部、商務(wù)部印發(fā)了促銷費實施方案，多項舉措利好汽車消費，包括放開限購、促進農(nóng)村市場消費等。不過，由于宏觀經(jīng)濟、消費信心不足、貿(mào)易糾紛、國五國六切換等多重因素，6月份的汽車市場仍然難言樂觀。此外，夏季是傳統(tǒng)的消費淡季，未來三個月，眾多車企還將面臨著巨大的市場壓力。