老年代步車撞11人的原因是什么？這件事情怎么處理？(2)

　　近些年來，由于價格相當?shù)土�，老年代步車的產(chǎn)銷量猛漲，相應的事故率不斷提高，其中的原因在于，對代步車并沒有形成全國統(tǒng)一的管理體系，身份不明，游走在機動車和非機動車的灰色地帶，由此導致很多連鎖問題，比如前面提到的牌照和駕照。

　　目前絕大多數(shù)地區(qū)都是按照電動車進行管理，但事實上很多代步車的時速都超過20公里的國標，且那些四輪代步車基本都是走在機動車道上，理論上應該納入機動車范疇，有嚴格的牌照和駕照管控，不能讓高齡老人未經(jīng)培訓就隨意上路。

　　沒有牌照和駕照的審核限制，一些上路的老年人不忌憚交通規(guī)則，因為哪怕有闖紅燈等違反道交法的行為，也不會像機動車車主那樣，被扣分或罰款，由此提升了事故率。而缺少國家標準，不僅影響到對代步車上路的管理，還導致代步車的生產(chǎn)缺少標準，質(zhì)量層次不齊。一些代步車有機動車的外形甚至速度，也行駛在機動車道上，但防撞標準不堪一擊，剎車失靈的情況時有發(fā)生，整體安全系數(shù)相當?shù)汀?