牛年最牛股漲超9倍 最熊股跌逾80% 305只股票漲超100%實(shí)現(xiàn)翻倍
牛年收官，A股牛年最牛股也隨即出爐。2021年2月18日牛年開市至2022年1月28日，A股4729只股票中，305只股票漲超100%，實(shí)現(xiàn)翻倍。
其中，3只股票漲超500%，*ST德新（603032.SH）以918%的漲幅成為牛年最牛股，值得關(guān)注的是，在開始“牛年行情”前夕，*ST德新股價(jià)已逼近發(fā)行價(jià)。
另外，有91只股票股價(jià)腰斬。受行業(yè)政策影響，中公教育（002607.SZ）成為牛年最熊股，累計(jì)下跌83%。
*ST德新成股王
*ST德新以918%的漲幅成為A股牛年最牛股。2021年2月18日，*ST德新開盤報(bào)7.19元/股，隨著年內(nèi)一路上漲，2022年1月28日，*ST德新收于72.93元/股，其中年內(nèi)最高曾達(dá)到93.08元/股。
天眼查APP顯示，*ST德新成立于2003年，2017年1月5日登陸A股，發(fā)行價(jià)格5.81元/股。其主營業(yè)務(wù)為道路旅客運(yùn)輸、客運(yùn)汽車站業(yè)務(wù)和鋰電設(shè)備裁切模具業(yè)務(wù)，其他業(yè)務(wù)包括房屋與倉庫的租賃、車輛維修、車輛配件銷售及道路貨運(yùn)業(yè)務(wù)。
*ST德新的近期上漲系搭上了新能源概念與比亞迪（002594.SZ）的“東風(fēng)”。1月27日，*ST德新發(fā)布公告稱，近日公司全資子公司致宏精密收到比亞迪的《中標(biāo)通知書》，中標(biāo)項(xiàng)目為極耳沖切模具招標(biāo)項(xiàng)目，中標(biāo)金額2131.2萬元。
*ST德新稱，該項(xiàng)目的中標(biāo)不影響公司業(yè)務(wù)的獨(dú)立性。項(xiàng)目簽訂正式合同并順利實(shí)施后，將對公司的經(jīng)營業(yè)績產(chǎn)生積極影響。公司的資金、技術(shù)、人員等能夠保證項(xiàng)目的順利履行。
此前1月18日，*ST德新公布2021年業(yè)績預(yù)告，預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)凈利潤0.80億元至1.10億元，業(yè)績扭虧為盈的主要原因有2個(gè)方面。
其中，2021年，隨著新能源產(chǎn)業(yè)政策的持續(xù)推進(jìn)、落實(shí)，我國新能源產(chǎn)業(yè)規(guī)模穩(wěn)步增長，市場需求相對旺盛。公司致力于打造“智能制造+交通運(yùn)輸”雙輪驅(qū)動(dòng)的業(yè)務(wù)發(fā)展模式，2021年公司按計(jì)劃產(chǎn)能持續(xù)提升，保持了較好的產(chǎn)能利用率及產(chǎn)銷率。公司模具業(yè)務(wù)銷售規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，使得公司的銷售收入增長，推動(dòng)公司業(yè)績穩(wěn)步上升。
另外， 2020年度因受XJ多次疫情管控影響，交通運(yùn)輸行業(yè)面臨較大壓力。隨著2021年疫情得到有效控制，全年交通運(yùn)輸業(yè)務(wù)及旅游客運(yùn)情況得到改善，營收較上年有所增加。
根據(jù)*ST德新2021年三季報(bào)顯示，2021年前三季公司共實(shí)現(xiàn)營業(yè)總收入1.70億元，同比增長395.71%;實(shí)現(xiàn)凈利潤0.65億元，同比增長8292.29%。
得益于公司優(yōu)異的業(yè)績，*ST德新被多家機(jī)構(gòu)重倉。數(shù)據(jù)顯示，2021年第四季度，鵬華基金等多只產(chǎn)品持有*ST德新。
91只股票腰斬
不如往日春節(jié)前夕的“紅包”行情，今年春節(jié)前A股出現(xiàn)下跌行情�；赝Ｄ暾辏珹股有1736只股票下跌，8只股票平盤，91只股票腰斬。
其中跌幅最大的為受政策影響頗大的中公教育，出現(xiàn)從2020年的歸母凈利潤23.04億元到2021年虧損超20億元的巨變。這也是中公教育自2015年以來歸母凈利潤出現(xiàn)首次虧損。
股價(jià)方面，2021年2月18日，中公教育開盤報(bào)39.88元/股，2022年1月28日，報(bào)收6.6元/股，總市值407億元。
1月28日，中公教育發(fā)布2021年業(yè)績預(yù)告稱，公司2021年凈利潤虧損20億元至24億元，同比2020年度下降186.79%至204.15%。
中公教育表示，2021年虧損主要系業(yè)務(wù)收款不及預(yù)期，學(xué)員退費(fèi)快速增長，業(yè)務(wù)收入大幅下滑和營業(yè)總成本小幅增長等。
收款方面，公司預(yù)計(jì)2021年度培訓(xùn)業(yè)務(wù)收款190億元至210億元，同比2020年度的239.47億元下降20.66%至12.31%。此外，受2020年大幅擴(kuò)招的影響，2021年省考、事業(yè)單位、教師等公司的核心培訓(xùn)項(xiàng)目的招錄人數(shù)均有一定程度的下滑，以及受疫情影響，部分地區(qū)的考試招錄時(shí)間提前或取消，導(dǎo)致市場培訓(xùn)需求下降。
退費(fèi)方面，公司表示，為了穩(wěn)定市場占有率，2021年度推出的協(xié)議班高退費(fèi)班次占比有所上升，且疊加行業(yè)的平均競爭難度增大及2020年四季度部分考試退費(fèi)跨年度周期的影響，預(yù)計(jì)2021年全年發(fā)生學(xué)員退費(fèi)140億元至160億元，較2020年度的100.09億元增長39.87%至59.86%。
營業(yè)總成本方面，公司表示2021年上半年，職業(yè)教育行業(yè)競爭加劇，公司進(jìn)行持續(xù)的戰(zhàn)略性投入，報(bào)告期內(nèi)的人員數(shù)量、網(wǎng)點(diǎn)規(guī)模均到達(dá)歷史較高水平，客觀上增加了公司的經(jīng)營成本。下半年，公司成本端雖在持續(xù)優(yōu)化，但優(yōu)化程度對利潤貢獻(xiàn)有限，公司人員薪酬等固定成本壓力仍然不小，造成2021年全年?duì)I業(yè)總成本較2020年度仍有小幅增長。
機(jī)構(gòu)對后市信心足
牛年的A股在下跌行情中結(jié)束，虎年又該如何發(fā)展？疫情能否結(jié)束？應(yīng)該關(guān)注哪些賽道？近日，多家機(jī)構(gòu)預(yù)測了后市發(fā)展。
前海開源首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家楊德龍對《華夏時(shí)報(bào)》記者表示，展望春節(jié)之后的行情，在節(jié)前市場大幅下跌之后，基本上利空因素已經(jīng)得到充分的釋放，而市場的恐慌情緒也導(dǎo)致很多優(yōu)質(zhì)股票被錯(cuò)殺，所以春節(jié)之后市場有望否極泰來， 迎來恢復(fù)性上漲的機(jī)會(huì)。其中，大消費(fèi)和新能源是A股市場或是確定性比較好的兩大方向。
景順長城認(rèn)為，2022年大概率是新冠疫情結(jié)束的開始。從全球角度看，滯后于消費(fèi)復(fù)蘇的投資端有望逐步回歸正常。前期，我國利用出口份額快速提升的時(shí)間窗口，充分壓降宏觀杠桿率，調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，消化長期風(fēng)險(xiǎn)，為后疫情時(shí)代經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)�，F(xiàn)階段，我國經(jīng)濟(jì)增長已在潛在增速之下，預(yù)期寬信用、穩(wěn)增長、提振內(nèi)需將是今年政策重點(diǎn)。
值得關(guān)注的是，目前 A 股經(jīng)過兩年結(jié)構(gòu)性牛市，整體估值不低。中歐基金認(rèn)為，目前存在部分結(jié)構(gòu)性泡沫，也有估值合理或低估的板塊，還存在結(jié)構(gòu)性機(jī)會(huì)。在當(dāng)前時(shí)點(diǎn)下，市場當(dāng)中各行各業(yè)的估值更加平衡，宏觀系統(tǒng)性風(fēng)險(xiǎn)可控，市場的積極因素不斷增多。中國有越來越多的上市公司不斷積累自身的壁壘，逐漸形成越來越強(qiáng)的國際競爭力，并且整體估值都在相對合理水平上。
博時(shí)基金則認(rèn)為，從景氣度排序角度，2022年開局面臨著消費(fèi)疲軟、地產(chǎn)下行等諸多不利因素，能相對獨(dú)立于宏觀經(jīng)濟(jì)壓力的結(jié)構(gòu)性景氣板塊為數(shù)不多，立足于中觀產(chǎn)業(yè)視角，重點(diǎn)看好軍工、電力信息化、雙碳等板塊。