請為MU5735守住人性底線 請給予MU5735機(jī)上人員家屬應(yīng)有的尊重

　　3月21日下午，載有132人的東方航空公司MU5735航班從昆明飛往廣州途中墜毀。

　　蹭熱度的“幸運兒”：

　　僅有兩人得到證實

　　MU5735航班被證實失事后，網(wǎng)上開始流傳出兩條信息：一條是東航發(fā)送的MU5735航班座位預(yù)留短信，一條是MU5735航班的退票信息截屏。隨后，傳出有兩人沒有登上這班飛機(jī)。

　　但令人疑惑的是，短短一兩個小時時間，網(wǎng)絡(luò)上竟出現(xiàn)了近20位自稱自己就是沒登上飛機(jī)的“幸運兒”的人。

　　經(jīng)記者多方采訪求證，目前可以確認(rèn)的是，真正沒有登上飛機(jī)的兩人，一位是來自騰沖的黃先生，他因天氣原因錯過騰沖飛往昆明的第一班聯(lián)程航班，最終也沒有登上MU5735航班。

　　第二位則是最早曬出高清退票截屏圖的辛女士，雖然她在此后刪除了這張截圖，遭到了網(wǎng)友“蹭熱度”的質(zhì)疑，不過她后來再次發(fā)文表示不蹭熱度不造謠，確實是本人，并表示：如果假冒偽造，本人愿意承擔(dān)一切法律責(zé)任。

　　除此之外，有網(wǎng)絡(luò)截圖流傳的包括“楊麗萍經(jīng)紀(jì)人王焱武”，以及“張士卿”等人，都無法證實其真實性。

　　無法證實的“遇難者”

　　事故發(fā)生后，多條網(wǎng)絡(luò)截圖疑似在討論部分乘客身份信息。

　　其中，一條對話截圖顯示，“MU5735航班上有9名機(jī)組成員，其中包括20名飛行員”。對此，記者未在東航或其他任何官方渠道看到類似信息，也無法證實該信息的真實性。

　　另外一條對話截圖則顯示，某公司有7位領(lǐng)導(dǎo)都乘坐了這架航班。但該截圖無任何上下文信息，也無法追蹤這是哪家公司。截至發(fā)稿，記者未在任何其他渠道發(fā)現(xiàn)有關(guān)該信息的真實性證明。

　　“墜機(jī)原因”全是臆測

　　每一次航空事故后，公眾最關(guān)心的無疑就是墜機(jī)原因。世界航空史上有無數(shù)的案例說明，調(diào)查墜機(jī)原因是一個長期而復(fù)雜的過程。然而，在事故發(fā)生還不到半天的時間里，網(wǎng)絡(luò)上已經(jīng)開始流傳各種臆測的“墜機(jī)原因”。

　　一張網(wǎng)絡(luò)截圖顯示，“據(jù)傳飛行員因財務(wù)問題，支開副駕駛，駕機(jī)墜毀”。對此，有航空專家分析稱，極短的時間內(nèi)從高空以高速撞地，這種情況幾乎不可能是飛行員人為操縱造成，而是飛機(jī)發(fā)生了嚴(yán)重的機(jī)械故障。

　　另一張對話截圖顯示，“飛機(jī)給塔臺發(fā)出了7500指令，代表的是劫機(jī)”。但根據(jù)此前綜合的信息，MU5735航班從失聯(lián)到墜毀的時間極短，部分航空旅行App方面甚至一度掛出“已到達(dá)”的信息，在記者向機(jī)場方面求證時，也沒有獲得相關(guān)的信息，因此可以判斷這大概率是一條假信息。

　　“神預(yù)言”又來了？假的！

　　一張顯示為某社交媒體平臺社區(qū)的截圖上，有匿名用戶對“可以留下一個你對未來的預(yù)言嗎？”的提問進(jìn)行了回答，答案是：“2022年3月底會有墜機(jī)事件”。截圖顯示，回答時間為2022年1月1日。

　　不過，這張圖片很快就被某社交媒體平臺網(wǎng)友證實為假消息，原回答為“2022年12月底會有墜機(jī)事件”，卻被人將時間p為3月后發(fā)布到網(wǎng)上。

　　墜機(jī)處燃起熊熊大火？假的！

　　事故發(fā)生后，網(wǎng)上有一段視頻廣為流傳，被認(rèn)為是墜機(jī)現(xiàn)場畫面。畫面中山林冒出滾滾濃煙和紅色火苗，背景音為方言。不過，多位網(wǎng)友指出，這是20日福建一地祭祖引發(fā)的火災(zāi)，并且口音與廣西梧州對不上。有媒體記者電話核實福建省龍巖市上杭縣官莊畬族鄉(xiāng)人民政府，工作人員告訴記者，該視頻畫面為20日當(dāng)?shù)匾粋�村子因為祭祖引發(fā)了山火，并非墜機(jī)現(xiàn)場，網(wǎng)傳信息不實，已經(jīng)上報有關(guān)部門。

　　墜機(jī)前最后的視頻曝光？假的！

　　墜機(jī)發(fā)生后，有一段被稱為是MU5735航班墜毀前最后一秒的短視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳，畫面顯示為一個水平倒置的鏡頭，對著飛機(jī)舷窗外的傾斜的機(jī)翼，還可以看到飛機(jī)正在快速接近地面的山體，同時還配有乘客驚恐的叫聲。

　　不過，該段視頻畫面有多處漏洞。首先，畫面中的機(jī)翼上并不是東航的涂裝標(biāo)識，另外，窗外的天空和山體都嚴(yán)重失真，背景中的聲音除了人聲尖叫外，也沒有真實現(xiàn)場錄制所產(chǎn)生的環(huán)境噪音。其后有不少網(wǎng)友指出，該視頻只是某游戲的視頻截取，并非真實畫面。

　　東航：網(wǎng)傳壓縮飛機(jī)維修費用不實

　　3月21日，中國東方航空 一架波音737客機(jī)墜毀。網(wǎng)上有自媒體稱，東航因上百億巨虧壓力而嚴(yán)控維修費用、壓降成本。

　　據(jù)中國民航網(wǎng)報道：對此，東航權(quán)威人士表示，網(wǎng)傳消息失實，中國東航始終致力于提供安全可靠的維修工程服務(wù)，按年報披露數(shù)據(jù)，其年維修成本在2021年較2019年增加12%。

　　東航空難，不是你們的營銷工具！

　　據(jù)媒體報道，山西一家房地產(chǎn)公司制作了失事航班背景宣傳圖，如此蹭流量、博眼球的無底線行為引發(fā)眾怒，令人發(fā)指。

　　更有一些網(wǎng)友，在網(wǎng)絡(luò)上隨意流傳所謂“失事航班機(jī)組成員信息”。

　　甚至有部分營銷號通過災(zāi)難營銷自己的產(chǎn)品，行為令人唾棄！

　　針對以上情況

　　一些社交媒體平臺

　　也作出了相關(guān)處理辦法

　　微博處置25個調(diào)侃墜機(jī)災(zāi)難賬號

　　MU5735客機(jī)事件牽動人心，@微博管理員 21日發(fā)文稱，站方在巡查中發(fā)現(xiàn)，有極個別網(wǎng)友發(fā)布幸災(zāi)樂禍、調(diào)侃災(zāi)難等不當(dāng)言論，對此，站方堅決反對并嚴(yán)肅處置。截至目前，站方根據(jù)《微博社區(qū)公約》等相關(guān)規(guī)定，對違規(guī)的25個賬號，視程度采取禁言30天至永久禁言處置，并清理違規(guī)內(nèi)容。

　　抖音提醒用戶不要借熱點事件玩梗

　　抖音安全中心21日發(fā)布公告：一架東航搭載132人的波音737客機(jī)失事墜機(jī)事件引發(fā)各方關(guān)注，目前事故正在調(diào)查和處理中，抖音在此提醒廣大用戶，在平臺發(fā)布相關(guān)信息、內(nèi)容要遵守真實、客觀原則，不借助熱點事件蹭熱、玩梗，更不要主動挑起、參與網(wǎng)暴相關(guān)人員。與此同時，平臺將運用策略模型+技術(shù)手段嚴(yán)加管控，如發(fā)現(xiàn)有人企圖蹭熱點、博眼球、引關(guān)注，將視情節(jié)嚴(yán)重程度處以禁言甚至封禁帳號處罰。

　　中新微評：

　　東航空難，不是你們的營銷工具！

　　3月21日，東航MU5735航班墜毀事故令人痛心。而在這令人揪心的時刻，極少數(shù)企業(yè)卻借機(jī)搞起了災(zāi)難營銷。

　　據(jù)媒體報道，山西一家房地產(chǎn)公司制作了失事航班背景宣傳圖，如此蹭流量、博眼球的無底線行為引發(fā)眾怒，令人發(fā)指。悲劇面前，請守住人性底線，秉持人文關(guān)懷，莫要消費災(zāi)難，不要為了流量而把悲劇當(dāng)做營銷工具，否則將被世人唾棄。

　　“請給予MU5735機(jī)上人員

　　家屬應(yīng)有的尊重”

　　“心理救援從信息傳播開始”，原汶川心理救援隊醫(yī)生：請給予MU5735機(jī)上人員家屬應(yīng)有的尊重。

　　3月21日，東方航空MU5735次航班在執(zhí)行昆明—廣州任務(wù)時，在廣西梧州市上空失聯(lián)并墜毀。事故發(fā)生后，廣西衛(wèi)健委第一時間派出專家組前往現(xiàn)場組織緊急醫(yī)學(xué)救援工作。組織12名重癥、燒傷、骨外科專家趕赴藤縣支援。全區(qū)各地首批心理專家50余人正在陸續(xù)趕往現(xiàn)場。中國疾病預(yù)防控制中心精神衛(wèi)生中心副主任馬弘在接受《環(huán)球時報》記者采訪時表示，建議媒體及公眾在當(dāng)下關(guān)于墜機(jī)事件的報道和傳播中，要格外注重給予當(dāng)事者及其親屬應(yīng)有的尊重，“心理救援不是從專業(yè)人員到位了才開始，而是應(yīng)當(dāng)從媒體報道就開始。”