2018F1加拿大站正賽成績排名：維特爾奪冠 個(gè)人生涯第50冠
6月11日凌晨，2018F1加拿大大獎(jiǎng)賽正賽在吉爾斯-維倫紐夫賽道結(jié)束。桿位發(fā)車的法拉利車手維特爾收獲個(gè)人本賽季第三冠，也是個(gè)人職業(yè)生涯第50冠，同時(shí)他以1分的優(yōu)勢超越漢密爾頓奪回車手積分榜領(lǐng)跑位置。博塔斯獲得亞軍，維斯塔潘本賽季第二次登上領(lǐng)獎(jiǎng)臺(tái)。里卡多、漢密爾頓和萊科寧獲得第四到六位。第300場參賽的阿隆索再次遺憾退賽。
2018F1加拿大站正賽成績表：
在排位賽Q3中，博塔斯和維特爾先后刷新賽道紀(jì)錄，最終法拉利車手以1分10秒764收獲個(gè)人本賽季第四桿。博塔斯落后0.093秒列第二。三次練習(xí)賽均排名第一的維斯塔潘落后桿位0.173秒排名第三。漢密爾頓、萊科寧和里卡多分列P4-P6位。
排位賽開始前，近來事故頻發(fā)的格羅斯讓在維修通道內(nèi)賽車冒氣濃煙，被迫退出了排位賽。經(jīng)賽會(huì)干事同意，正賽中他排名末位發(fā)車。加斯利因更換動(dòng)力單元而被罰退后十位發(fā)車(即第19位)。
加拿大大獎(jiǎng)賽與上一站摩納哥大獎(jiǎng)賽形成鮮明對比，賽道布局很舒服，給了車手更多超車的機(jī)會(huì)。本站對賽車下壓力沒有那么嚴(yán)苛的要求，但對引擎和剎車系統(tǒng)則提出了更高的要求。
今天，賽時(shí)天氣是氣溫20℃，賽道溫度41℃，風(fēng)力4.4KM/H，濕度28%。本站比賽，倍耐力提供的輪胎選擇超軟胎、極軟胎和最軟胎。賽前，維倫紐夫也是駕駛父親的賽車在賽道上進(jìn)行了巡游。
暖胎圈一切正常，五盞紅燈熄滅，比賽正式開始。發(fā)車時(shí)，維特爾守住了第一，維斯塔潘試圖超越博塔斯未果也干擾了后者對德國人的進(jìn)攻;里卡多利用一二號(hào)彎，超越了萊科寧升至第五。奧康超越霍肯伯格，勒克萊爾也在發(fā)車階段上升兩位。
然而起步圈尚未過半，事故就發(fā)生了：斯特羅爾在六號(hào)彎嘗試超車時(shí)失控，賽車向左側(cè)滑將哈特利擠上墻，后者賽車完全被毀再次向右滑將斯特羅爾擠出了賽道撞墻。賽道第1、2段揮起黃旗，隨后安全車出動(dòng)。
第2圈，范多恩因爆胎而進(jìn)站直接更換了超軟胎，出來落到了最后一位;埃里克森也趁機(jī)進(jìn)站更換超軟，出來排在倒數(shù)第二。
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