吉利新遠(yuǎn)景性能怎樣? 如何確定吉利遠(yuǎn)景的質(zhì)量?
隨著科技的發(fā)展，經(jīng)濟(jì)水平的不斷提高，人們的收入也不斷的增加，為了擁有跟好的生活質(zhì)量，我們會(huì)購(gòu)買(mǎi)一些我們覺(jué)得需要的，必須的，經(jīng)濟(jì)的東西。就比如車(chē)，它在很大程度上方便了我們的生活。所以許多小康家庭有買(mǎi)車(chē)的打算。對(duì)此今天小編就向大家介紹一款車(chē)的選擇。
全新的遠(yuǎn)景的改變是從內(nèi)到外。 在外觀方面的改變挺大的，雖然它的前臉還是藏了吉利家族式的水漣漪的造型，下保險(xiǎn)杠的格柵也發(fā)生了改變，頭燈的造型看起來(lái)更加的銳利，下方還有l(wèi)ed的日間行車(chē)燈，發(fā)動(dòng)機(jī)上面的兩條棱線(xiàn)感覺(jué)更加有力。在車(chē)身側(cè)面，比如窗戶(hù)下方的鍍鉻飾條，還有門(mén)把手上的一些鍍鉻飾條，都是新增加的，雖然是一些小細(xì)節(jié)地方，但是整體的精致度會(huì)提高一個(gè)檔次，而且這一次的全新遠(yuǎn)景在長(zhǎng)寬高車(chē)身尺寸方面都有全面的提升，包括它的軸距。雖然從肉眼看跟之前的車(chē)型沒(méi)有太大變化。
尾部的變化也是挺大的。包括尾燈的造型跟頭燈也是相呼應(yīng)，而且之前的牌照位置現(xiàn)在移到了下方，因?yàn)樵黾恿素灤┪矡舻腻冦t飾條，上方還會(huì)有吉利的英文標(biāo)識(shí)，感覺(jué)瞬間高大上了。
作為入門(mén)級(jí)別的小轎車(chē)，還是挺在意他后備箱空間的。這款車(chē)并沒(méi)有在后方設(shè)置單獨(dú)的開(kāi)啟的按鈕，只能通過(guò)鑰匙或者去前面按一下了。雖然這個(gè)地方是可以改進(jìn)的，但是很多車(chē)型都是這樣了。打開(kāi)后備箱，它的寬度縱深都是可以滿(mǎn)足我們的日常需求的，可能稍微高度有點(diǎn)高了，但是好歹二排是支持四六放倒的，所以空間表現(xiàn)還是非常不錯(cuò)！
新遠(yuǎn)景內(nèi)飾的做工材質(zhì)很出乎意料。上方全是軟質(zhì)的材質(zhì)，中間拉絲面板還有中控這一塊，看著真的不像是價(jià)位所擁有的，能夠做到這價(jià)位的級(jí)別真的是不錯(cuò)了！ 坐在車(chē)內(nèi)也沒(méi)有很大味道，這也是優(yōu)點(diǎn)之一！另外一個(gè)優(yōu)點(diǎn)是中控的多媒體系統(tǒng)，首先，英寸的尺寸增加了，現(xiàn)在是全觸控式的；除了這一點(diǎn)之外，整個(gè)中控的給人的感覺(jué)也挺好的，還有行車(chē)記錄，攝像頭集合在后視鏡的后方、可以把影像 投在中控這里，看回放什么的都會(huì)很方便了。從現(xiàn)在已知道的配置以及做工用料來(lái)說(shuō)的話(huà)，這款車(chē)已經(jīng)是挺值得了，說(shuō)到排量，車(chē)子還是繼承的以前的1.5升的排量，而且取消1.3T的小排量的渦輪增壓車(chē)型，可能想把它整體的售價(jià)再拉再往下拉低一點(diǎn)吧！
現(xiàn)在全系是有四款車(chē)型，全部都是1.5升的自然吸氣，有兩款5MT的手動(dòng)、兩款4AT的自動(dòng)，所以5MT的應(yīng)該會(huì)更好開(kāi)、動(dòng)力會(huì)來(lái)得更好一點(diǎn)�，F(xiàn)在這款1.5升的發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率是八十千瓦，最大扭矩是140牛米。在日常開(kāi)的話(huà)，比如在這種小城市不堵車(chē)的話(huà)，動(dòng)力是完全夠用的，而且手動(dòng)擋車(chē)型降二檔加速的話(huà)，動(dòng)力還是很充分的，所以反而入門(mén)級(jí)別的車(chē)型就一定要選擇手擋車(chē)型。
開(kāi)起來(lái)的話(huà)，我覺(jué)得整個(gè)檔位的吸入感還挺強(qiáng)的，電子儀表盤(pán)上面的小的液晶屏?xí)崾灸闵龣n，跟著他們走基本上不會(huì)熄火，而且想一下它的競(jìng)品，比如艾瑞澤五、榮威的360，先不說(shuō)開(kāi)起來(lái)如何，從做工內(nèi)飾方面的話(huà)遠(yuǎn)景是可以秒殺他們倆的，內(nèi)飾的精致感是會(huì)提提高檔次的。另外說(shuō)到改變，剛剛提到說(shuō)它動(dòng)力沒(méi)變，變的是底盤(pán)懸架，現(xiàn)在已經(jīng)變成了前麥弗遜后扭力梁的半獨(dú)立懸架。那其實(shí)過(guò)一些小坑洼的時(shí)候坐后排會(huì)有一點(diǎn)點(diǎn)小彈跳，但是控制的不錯(cuò)；另外這臺(tái)車(chē)新改款之后，整個(gè)車(chē)廂的分貝方面，靜音工程師是說(shuō)在怠速的情況下盡量把它控制在五分貝，有點(diǎn)夸張！ 但是說(shuō)實(shí)話(huà)怠速的情況下聲音是挺安靜的，只不過(guò)如果是比較粗暴的去轟油門(mén)的話(huà)，其實(shí)挺吵的。
最后，說(shuō)到這次全新遠(yuǎn)景，有兩個(gè)問(wèn)題需要解決一下。首先是ESC的車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)了，其對(duì)于入門(mén)級(jí)別的車(chē)來(lái)說(shuō)大家還是挺重視的，但這次并沒(méi)有做到全系標(biāo)配而是乞丐版沒(méi)有，正當(dāng)?shù)膬煽疃加�，如果做到全系�?biāo)配就非常的好了；還有一個(gè)問(wèn)題是，因?yàn)榕帕坎淮�，所以中后段想要再加油提速的時(shí)候會(huì)稍微有點(diǎn)吃力，但簡(jiǎn)單的城市代步讓手動(dòng)擋開(kāi)起來(lái)也格外輕松，開(kāi)著遠(yuǎn)景，在不怎么堵車(chē)的小城市行駛在合適不過(guò)了。即使取消了小排量的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但如果能讓價(jià)格變得更加美好，對(duì)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)也會(huì)更加實(shí)惠！
