輕卡超載會(huì)變動(dòng)嗎？

　　隨著全球貨運(yùn)市場(chǎng)的不太景氣，貨車運(yùn)費(fèi)的持續(xù)低迷，貨車的司機(jī)們不得不選擇超過承載能力來增加微薄的收入。但在現(xiàn)實(shí)的生活中，超載又存在著各種重大的安全隱患，如使貨車安全技術(shù)性能發(fā)生一定的改變、關(guān)鍵部件加速損耗等，這些都讓車輛的使用壽命大大的縮短，不但如此，超載還會(huì)對(duì)公路、橋梁等公共設(shè)施造成嚴(yán)重的損壞，加速道路的老化程度。

　　當(dāng)然，就憑上述原因，并不足以讓相關(guān)部門考慮超載入刑，但別忘了超載帶來的最大危害，那就是交通事故。貨車超載，會(huì)導(dǎo)致貨車在緊急情況下無法正常使用制動(dòng)系統(tǒng)，從而引起車輛側(cè)翻，或是車輛追尾，這樣的事故并不少見，且多數(shù)發(fā)生在貨運(yùn)車輛上。這就使得相關(guān)部門不得不將更多的視線放在貨車超載上，但無論是教育宣傳，還是加重罰款，都無法改變貨運(yùn)市場(chǎng)超載的現(xiàn)象。無奈之下，只得提議超載入刑。

　　但超載入刑真的靠譜嗎？其實(shí)并不，因?yàn)樗�并沒有從源頭上解決貨車超載的問題，只是將一切過錯(cuò)歸咎于明面上貨車司機(jī)的行為而已。如果超載真的入刑，那么可想而知，貨運(yùn)市場(chǎng)將會(huì)迎來一場(chǎng)大變動(dòng)，最突出的表現(xiàn)就是貨車司機(jī)的急劇減少。從目前的貨運(yùn)市場(chǎng)來看，貨車司機(jī)主要的利潤(rùn)來源就是超載，一旦超載被禁止，那么面對(duì)毫無利潤(rùn)的貨運(yùn)市場(chǎng)，離開是遲早的事兒。

　　想要從源頭上解決貨車超載的問題，改善貨運(yùn)市場(chǎng)是當(dāng)務(wù)之急！

　　供求關(guān)系不對(duì)等，導(dǎo)致貨車司機(jī)在貨運(yùn)交易中處于劣勢(shì)，并長(zhǎng)期處于被壓迫的局面。然而司機(jī)們并沒有能力改變現(xiàn)狀，只能仰仗市場(chǎng)，不是都說市場(chǎng)具有自動(dòng)調(diào)節(jié)的功能嗎？但是，貨運(yùn)市場(chǎng)都調(diào)節(jié)這么久了，卻并未改善，市場(chǎng)上還是車多貨少，這又如何說？

　　又有人冒出來說，還有國(guó)家宏觀調(diào)控呢，肯定有效。沒錯(cuò)，宏觀調(diào)控是有效，但誰會(huì)注意到這貨運(yùn)市場(chǎng)呢？環(huán)保攻堅(jiān)戰(zhàn)已經(jīng)打響，為了環(huán)保，其它事都可以放在一邊，哦，對(duì)了，還要調(diào)整貨運(yùn)結(jié)構(gòu)，“公轉(zhuǎn)鐵”，知道嗎？小編真想替貨車司機(jī)回一句，其實(shí)并是不想知道！這不又是貨車司機(jī)的一個(gè)限制嗎，說好的改善貨運(yùn)市場(chǎng)呢？

　　所以說啊，貨運(yùn)市場(chǎng)想要得到改善，并不是一件容易的事，因?yàn)樗�和太多事情相關(guān)聯(lián)了。但是，超載入刑，一定是不可取的！