波音將空難鍋甩 負(fù)面新聞纏身還不知悔改

波音將空難鍋甩 負(fù)面新聞纏身還不知悔改

　　四海網(wǎng)：今年可謂是波音的多事之秋，波音飛機(jī)事故頻發(fā)，丑聞也是一個(gè)接一個(gè)，但是波音卻將空難甩鍋給中國(guó)，下面我們來(lái)看詳情。

　　4月29日正式組建的多國(guó)聯(lián)合技術(shù)審查小組將在本周四首次舉行聯(lián)合會(huì)議，對(duì)修改后的737MAX進(jìn)行第一次技術(shù)審定。聯(lián)合技術(shù)審查小組的結(jié)論將直接關(guān)系到737MAX能不能復(fù)飛、何時(shí)復(fù)飛。

　　雖然深受737MAX監(jiān)管疏漏丑聞纏身的FAA（Federal Aviation Administration，美國(guó)聯(lián)邦航空管理局）看上去姿態(tài)擺得很低，態(tài)度非常“謙虛”，而波音也在“絕地求生”，希望能快點(diǎn)讓737MAX恢復(fù)運(yùn)行，但他們真有認(rèn)識(shí)到自己的錯(cuò)么？

　　就在波音宣布“改好”737MAX之時(shí)，又爆出模擬器丑聞。波音正式承認(rèn)此前737MAX的模擬器中并沒有加載導(dǎo)致空難發(fā)生的MCAS系統(tǒng)（機(jī)動(dòng)特性增強(qiáng)系統(tǒng)），也無(wú)法正確模擬遇到發(fā)生空難的同類情況時(shí)飛行員如何處置。

　　深陷塔西佗陷阱的FAA

　　根據(jù)《金融時(shí)報(bào)》的報(bào)道，當(dāng)聯(lián)合技術(shù)審查小組準(zhǔn)備將于本周四在美國(guó)德克薩斯召開會(huì)議時(shí)，F(xiàn)AA表示其批準(zhǔn)波音737MAX復(fù)飛，并不需要?jiǎng)e的民航監(jiān)管機(jī)構(gòu)同意。那么為什么FAA還要召集9個(gè)國(guó)家的管理機(jī)構(gòu)以及另外兩家美國(guó)機(jī)構(gòu)組成總共由12家機(jī)構(gòu)參加的聯(lián)合審查小組呢？那……都是中國(guó)人的錯(cuò)。

　　“官員們表示，他們希望避免重演埃航事故后發(fā)生的情況，而當(dāng)時(shí)中國(guó)搶在其他所有監(jiān)管機(jī)構(gòu)之前、而且是在分析飛行數(shù)據(jù)之前下令停飛此型飛機(jī)。美國(guó)官員們表示，中方的過(guò)早行動(dòng)，削弱了人們對(duì)全球航空監(jiān)管體系的信心；他們希望在允許Max恢復(fù)飛行的問題上確保世界各國(guó)統(tǒng)一行動(dòng)。”