人類首次登月50周年！登月背后的故事你知道多少呢

　“阿波羅”載人登月飛船剖視圖

　　第一種登月飛船

　　在登月方案確定后，研制新型載人飛船就成為登月工程的“重頭戲”了。“阿波羅”是人類發(fā)射的第一種、也是目前唯一的一種登月式飛船，構(gòu)思十分巧妙。其技術(shù)對現(xiàn)如今將要進(jìn)行的月球基地建設(shè)和載人火星探測也具有重要的參考價值。

　　“阿波羅”總高29米，質(zhì)量約50噸，由指令艙、服務(wù)艙和登月艙3部分組成，發(fā)射上升段時還有救生塔。其中類似衛(wèi)星式飛船返回艙的指令艙是航天員生活和工作的地方，也是全飛船的控制中心；相當(dāng)于衛(wèi)星式飛船推進(jìn)艙的服務(wù)艙裝有主發(fā)動機(jī)、姿控和電氣系統(tǒng)；特設(shè)的登月艙由下降級和上升級組成，用于降落到月球表面和離開月面。

　　指令艙為圓錐形，高3.5米，底部直徑3.9米，質(zhì)量約6噸，艙內(nèi)充以34.3千帕的純氧，溫度保持在21~24°C。它又細(xì)分為前艙、航天員艙和后艙。前艙放置著陸部件、回收設(shè)備和姿態(tài)控制發(fā)動機(jī)等；航天員艙為密封艙，存有供航天員生活14天的必需品和救生設(shè)備；后艙裝有10臺姿態(tài)控制發(fā)動機(jī)、各種儀器和貯箱，還有姿態(tài)控制、制導(dǎo)導(dǎo)航及船載計算機(jī)和無線電分系統(tǒng)等。指令艙的中央并排放著指令長、駕駛員和飛行工程師等3名航天員的座椅。飛船發(fā)射和返回地面時，3名航天員躺在椅子上，其余時間航天員可離座活動。

　　服務(wù)艙是一個高6.4米、直徑4米的圓柱體，質(zhì)量約25噸，里面裝有變軌推進(jìn)劑和主發(fā)動機(jī)、3副氫氧燃料電池等，其中變軌主發(fā)動機(jī)推力達(dá)95.6千牛頓，能把飛船從月球軌道送回地面。服務(wù)艙的前端與指令艙對接，后端有推進(jìn)系統(tǒng)主發(fā)動機(jī)噴管。該艙又分6個隔艙，分別容納主發(fā)動機(jī)、姿態(tài)控制系統(tǒng)等，其中姿態(tài)控制系統(tǒng)由16臺小火箭發(fā)動機(jī)組成。它們還用于飛船與第3級火箭分離、登月艙與指令艙對接和指令艙與服務(wù)艙分離等。

　　登月艙質(zhì)量為14.7噸，直徑4.3米，高約7米，由下降級和上升級組成。下降級由下降發(fā)動機(jī)、4條著陸腿和4個儀器艙組成，用于從月球軌道降落到月面，能把2名航天員送到月球上。上升級為登月艙主體，由航天員座艙、返回發(fā)動機(jī)、推進(jìn)劑貯箱、儀器艙和控制系統(tǒng)組成，在登月過程中，2名航天員在這里生活和工作，完成任務(wù)后航天員乘上升級返回環(huán)月軌道與指令艙會合。

　　月面上的登月艙和月球車，航天員在月球車后面工作

　　“阿波羅”飛船沿用了美國水星號飛船的發(fā)射救生系統(tǒng)，目的是在運(yùn)載火箭第2級工作前20秒內(nèi)，如果發(fā)生緊急事故，該系統(tǒng)可將指令艙彈出并安全回收。

　　飛船研制出來后，相繼進(jìn)行過6次無人亞軌道和環(huán)地軌道飛行、1次環(huán)地飛行、3次載人環(huán)月飛行，最后才正式進(jìn)行了登月飛行。