中國包裹快遞量超過美日歐總和 中國包裹快遞量如此之大的原因是什么？

       2019年8月12日，在江蘇省連云港市東�？h一快遞分撥中心，快遞小哥們在加班分撥快件。

　　9月17日上午10時，國新辦舉行新聞發(fā)布會，國家郵政局局長馬軍勝介紹，快遞業(yè)務(wù)量從上世紀(jì)80年代的153萬件提升到去年的507億件，今年有望突破600億件，30年年均增速高達(dá)41.5%，我國已經(jīng)成長為世界上發(fā)展最快、最具活力的新興寄遞市場，包裹快遞量超過美、日、歐等發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體總和。

　　馬軍勝表示，郵政體系已經(jīng)成為國家戰(zhàn)略性的基礎(chǔ)設(shè)施和社會的組織系統(tǒng)，郵政業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的重要組成部分，作為推動流通方式轉(zhuǎn)型，促進(jìn)消費升級的現(xiàn)代化先導(dǎo)性產(chǎn)業(yè)，在服務(wù)國家經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和改善民生發(fā)揮了越來越重要的基礎(chǔ)作用。

　　具體來說，

　　一是行業(yè)規(guī)模不斷擴(kuò)大。1949年我國郵政業(yè)務(wù)總量僅僅1.6億元，到去年年底，全國郵政業(yè)務(wù)總量已經(jīng)達(dá)到12345億元，70年間增長了7700多倍。

　　二是基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)完善。經(jīng)過70年大規(guī)模建設(shè)，目前已基本形成航空、鐵路、公路等多種交通運輸方式綜合利用，連接城鄉(xiāng)、覆蓋全國、連通世界的現(xiàn)代郵政和快遞服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。

　　到2018年，全國建成了230多個郵政和快遞類專業(yè)物流園區(qū)，郵路和快遞服務(wù)網(wǎng)路單程長度達(dá)到3944.8萬公里，擁有各類營業(yè)網(wǎng)點27.5萬處，分別是1949年的56倍和10.4倍。全行業(yè)擁有3家貨運航空公司，運營全貨機115架，郵政、快遞服務(wù)汽車32.2萬輛，電商班列、高鐵快遞等運營模式取得重大進(jìn)展。