大興機(jī)場(chǎng)無感通關(guān) 探秘北京大興國際機(jī)場(chǎng)的特別之處

　　水泥人造石誤差不超過2毫米

　　位于大興新機(jī)場(chǎng)航站樓負(fù)一層的京雄城際大興機(jī)場(chǎng)站，是北京至**新區(qū)開通的首條高速鐵路工程中首個(gè)即將投入使用的車站。

　　從新機(jī)場(chǎng)去往高鐵站的通道，最引人注意的是大尺寸分格水泥人造石，上面綴有“鳳棲梧桐”拼花。

　　負(fù)責(zé)施工的中鐵北京工程局新建京雄城際鐵路二標(biāo)項(xiàng)目總工程師余茂東說，這是高鐵車站地面首次使用這種人造石。在原材料組成、施工工藝等方面，它有別于傳統(tǒng)的水磨石地面，增加了十幾道工序，水泥人造石誤差不超過2毫米。

　　與目前大部分高鐵站不同，該站設(shè)置了屏蔽門。

　　“這可以隔離站臺(tái)與軌行區(qū)空氣對(duì)流，減少噪聲影響，有效改善旅客在站臺(tái)乘車及候車環(huán)境。”余茂東同時(shí)表示，為提升車站聲光效果，整體發(fā)光天棚設(shè)有4擋調(diào)節(jié)功能，根據(jù)運(yùn)營需求分時(shí)段進(jìn)行光照調(diào)整，可實(shí)現(xiàn)節(jié)能降耗效果。