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楊泗港長江大橋正式通車 是世界跨度最大的雙層懸索橋

2019-10-08 11:03:04來源:四海網(wǎng)綜合

  中鐵大橋院副總工程師、楊泗港長江大橋總設(shè)計(jì)師徐恭義介紹,該橋跨江段長2.2公里,采用雙層公路懸索橋結(jié)構(gòu),上下兩層均按照雙向6車道布置,是長江上第一座雙層公路大橋。橋梁兩側(cè)還設(shè)有非機(jī)動(dòng)車道及人行觀光道,是世界上通行能力最大、使用功能最完備的大跨懸索橋。

  “楊泗港大橋地處武漢‘橋群’江段,橋址上下8.2公里范圍內(nèi)就有4座長江大橋。”徐恭義說,考慮到通航和交通量等因素,該橋設(shè)計(jì)一跨過江,其主跨1700米的跨度位居世界第二,在雙層橋梁結(jié)構(gòu)中排名世界第一。

  中鐵大橋局副總經(jīng)濟(jì)師、楊泗港長江大橋項(xiàng)目經(jīng)理羅瑞華說,該橋除主跨跨度大外,還具有通行能力大、基礎(chǔ)規(guī)模大、設(shè)計(jì)荷載大、設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)新、建筑材料新、使用功能新、建造技術(shù)新等特點(diǎn),在建設(shè)過程中創(chuàng)下了多項(xiàng)紀(jì)錄:大橋錨碇基礎(chǔ)為直徑98米的圓形地下連續(xù)墻,平面面積相當(dāng)于16個(gè)籃球場,為世界最大;大橋主纜拉力大,兩根主纜每根設(shè)計(jì)拉力為6.5萬噸,吊索設(shè)計(jì)拉力達(dá)500噸,均為世界最大等。

  同時(shí),該橋從2015年7月開工,到今年10月通車,建設(shè)者又一次向世界展示了“中國速度”:168天將重達(dá)12.3萬噸的“巨無霸”沉井浮運(yùn)下沉到位,300天完成高達(dá)241.2米的塔柱施工,82天完成主纜271根索股架設(shè),36天完成49片“千噸級(jí)”鋼梁架設(shè)……

  武漢城投集團(tuán)副總經(jīng)理林馳表示,涂裝為金秋黃的楊泗港長江大橋建成通車,不僅豐富了武漢“橋梁博物館”的內(nèi)涵,而且進(jìn)一步完善城市快速道路系統(tǒng),緩解中心城區(qū)過江交通壓力,提升城市功能和增強(qiáng)輻射能力,有利于實(shí)現(xiàn)“三鎮(zhèn)”均衡發(fā)展,推進(jìn)武漢建設(shè)國家中心城市目標(biāo)。

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