中國最賺錢高鐵 員工67人利潤過百億

　　再看京滬高鐵的資產(chǎn)負債率，截至2019年9月30日，京滬高鐵總資產(chǎn)規(guī)模為1870.80億元，總負債273.45億元，資產(chǎn)負債率為14.62%，遠低于國鐵集團近65%的資產(chǎn)負債率。

　　而最近三年，京滬高鐵的資產(chǎn)負債率也一直在下降，2016年22.53%，2017年18.76%，2018年則降至15.67%。

　　事實上，京滬高鐵早就開始盈利了。京滬高鐵公司原董事長蔡慶華曾在《人民鐵道》上撰文稱，京滬高鐵從2014年第三季度就開始扭虧為盈，距離其2011年開通僅三年。

　　2018年京滬高鐵全線發(fā)送旅客1.92億人次，以凈利潤102.48億元計算，平均每位乘客為京滬高鐵貢獻了53.38元的利潤。

　　根據(jù)財富中文網(wǎng)的中國500強名單，京滬高鐵311億的收入與OTA巨頭攜程相當，攜程去年的營業(yè)收入為310億元，排在名單中的第277位。

　　而在財富中文網(wǎng)2019年中國500強凈利潤率排行榜中，500家公司只有17家公司的利潤率超過了33%，京滬高鐵與宜賓五糧液33.4%的利潤率相當。