Uber被罰款6.5億 把員工當(dāng)外包工被指勞工剝削

　　“這是對零工經(jīng)濟(jì)設(shè)計(jì)者的尖銳抨擊，我們希望它能滲透到其他行業(yè)。”紐約出租車司機(jī)聯(lián)盟執(zhí)行董事巴蒂拉維·德賽(Bhairavi Desai)在一份聲明中表示。“新澤西正在傳遞一個信息，即該州的勞動法不是由私營公司制定的。”

　　據(jù)報道，新澤西州政府2018年對該州1%的雇主進(jìn)行了審計(jì)，結(jié)果發(fā)現(xiàn)超過12000名員工被錯誤歸類為獨(dú)立外包工。該州政府表示，根據(jù)這一數(shù)字，企業(yè)少報的工資和雇傭稅就超過4.62億美元。

　　之前，一些Uber網(wǎng)約車司機(jī)在新澤西州起訴了該公司，聲稱他們應(yīng)該是正式雇員，目前沒有得到足夠的報酬，也沒有能夠報銷他們的日常經(jīng)營費(fèi)用。

　　“這是雙重打擊，”新澤西州律師羅斯福·史密斯說，他代表幾名網(wǎng)約車司機(jī)提起了集體訴訟。

　　史密斯說，Uber公司直接控制司機(jī)什么時候可以工作，可以工作多長時間，但不支付加班費(fèi)。在某些時候，扣除駕駛汽車的必要費(fèi)用后，司機(jī)的工資還達(dá)不到當(dāng)?shù)胤ǘㄗ畹凸べY水平。

　　史密斯說，“Uber對司機(jī)的工作有足夠的控制，因此他們應(yīng)該被視為正式工。”

　　Uber對這一集體訴訟做出回應(yīng)，該公司提到了雇傭合同中的一項(xiàng)要求，即司機(jī)必須將以后發(fā)生的糾紛提交仲裁，而不是訴訟。但是史密斯認(rèn)為他的客戶可能屬于例外情況。

　　這些網(wǎng)約車運(yùn)送乘客往返機(jī)場和火車站，因此從事了跨州業(yè)務(wù)，這種工作特點(diǎn)能夠避開強(qiáng)制性仲裁的要求。

　　今年9月，美國第三巡回上訴法院發(fā)現(xiàn)，新澤西州的一名基層法官在一個案件中裁定Uber司機(jī)沒有資格享受跨州業(yè)務(wù)的仲裁豁免，這個決定是錯誤的。在這一訴訟中，網(wǎng)約車司機(jī)原告稱他們應(yīng)該享受到Uber支付的加班費(fèi)。

　　這一訴訟的原告方律師賈斯汀·司偉德表示，許多Uber司機(jī)喜歡這份工作的靈活性，但不認(rèn)為自己是獨(dú)立外包工。

　　司偉德表示，許多司機(jī)喜歡時間安排的自由，開網(wǎng)約車可以是一份兼職工作，但是在新澤西州，司機(jī)可以同時擁有這些東西，即作為正式工選擇靈活上班時間。

　　這名律師提問道：“如果你問網(wǎng)約車司機(jī)，‘你認(rèn)為你在經(jīng)營一家和Uber完全獨(dú)立的公司嗎?’你會得到普遍的否定回答。”