奔馳奧迪大裁員 新一輪裁員潮已經(jīng)形成

　　首先，全球汽車銷售正在以金融危機以來的最高速度下滑。

　　國際評級機構(gòu)惠譽11月發(fā)布報告預測，今年全球汽車銷量將減少310萬輛，這比2008年的表現(xiàn)還要糟糕。作為歐洲汽車工業(yè)的火車頭，德國汽車產(chǎn)量自2018年中期峰值以來已經(jīng)減少了18%。

　　另一方面，電動化趨勢也在威脅傳統(tǒng)汽車行業(yè)工人的飯碗。

　　通用汽車今年關閉了三座工廠，為研發(fā)新車節(jié)省資金。出于類似的目的，梅賽德斯·奔馳上周宣布裁員1萬人。奧迪也在近期宣布將裁減9500名員工，以節(jié)省約60億歐元，用以投資電動汽車。

　　據(jù)德國主要汽車工會IG Metall（五金工會）預測，到2030年，德國將會消除7.5萬個制造傳統(tǒng)汽車發(fā)動機和變速箱的工作崗位。該工會同時呼吁，各汽車公司和相關政府部門能夠通過退休和再培訓等方式來幫助解決汽車行業(yè)的失業(yè)問題。