奔馳奧迪大裁員 新一輪裁員潮已經(jīng)形成

　　原標(biāo)題：全球車企裁員大潮開啟 奔馳奧迪都宣布了

　　近期，全球范圍內(nèi)各主要汽車廠商陸續(xù)宣布裁員計劃，匯總各方數(shù)據(jù)顯示，未來幾年，全球汽車行業(yè)裁員規(guī)模將超過8萬人，新一輪裁員潮已經(jīng)形成。是什么原因造成了這個現(xiàn)象，汽車行業(yè)究竟怎么了？

　　CNBC 葉文多：全球汽車行業(yè)的新一輪裁員潮已經(jīng)到來。僅僅在過去一周，德國兩大汽車巨頭戴姆勒和奧迪宣布的裁員總量就接近2萬。這些裁員主要集中在德國、美國和英國，但增長較快的經(jīng)濟(jì)體也沒有完全幸免，主要汽車生產(chǎn)商們也在縮減當(dāng)?shù)氐臉I(yè)務(wù)規(guī)模。

　　德國汽車工業(yè)協(xié)會總裁也向媒體們作了最新預(yù)告——汽車行業(yè)工人即將迎來寒冬。他表示，德國汽車行業(yè)的裁員幅度將在明年更加顯著。這一輪汽車行業(yè)的裁員潮是由多重因素共同造成的。

　　電動化趨勢威脅傳統(tǒng)汽車行業(yè)工作崗位

　　從市場環(huán)境上來看，英國脫歐的動蕩，主要經(jīng)濟(jì)體國際貿(mào)易摩擦繼而拖累世界經(jīng)濟(jì)增長，以及共享出行技術(shù)和應(yīng)用的不斷普及，都對汽車需求面帶來沖擊，并擾亂了汽車生產(chǎn)環(huán)境。

　　在行業(yè)內(nèi)部，電動化的趨勢也在不斷顛覆汽車市場。