救護(hù)車(chē)被強(qiáng)行收費(fèi) 救護(hù)車(chē)未安裝etc被強(qiáng)行收取通行費(fèi)

　　據(jù)界面新聞報(bào)道，1月1日早晨，上海市S4高速公路發(fā)生車(chē)禍，可一輛救護(hù)車(chē)在接治傷者時(shí)，由于未來(lái)得及安裝ETC設(shè)備，在高速出口處被強(qiáng)行收取通行費(fèi)。據(jù)了解，多輛救護(hù)車(chē)因此被收費(fèi)。

　　對(duì)此，上海市交通委回應(yīng)稱，本市對(duì)120急救車(chē)輛通過(guò)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行，由于通行費(fèi)減免政策需依托ETC來(lái)實(shí)現(xiàn)，在過(guò)渡期內(nèi)，為不影響救助，對(duì)執(zhí)行急救任務(wù)的救護(hù)車(chē)先予以放行，并幫助其盡快安裝ETC，此外，也將敦促救護(hù)車(chē)相關(guān)單位盡快安裝ETC。

　　當(dāng)ETC遇上救護(hù)車(chē)，老話題遭遇新場(chǎng)景，考驗(yàn)的無(wú)疑是政府部門(mén)的管理智慧。復(fù)盤(pán)此次事件，復(fù)盤(pán)此次事件，起初救護(hù)車(chē)的遭遇確實(shí)值得說(shuō)道，但此后上海市交通委的回應(yīng)，及時(shí)給出了答案，回應(yīng)了輿論關(guān)切。

　　回到事件本身，正如上海市交通委回應(yīng)所言，按照我國(guó)現(xiàn)行的《公路法》、《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等規(guī)定，軍隊(duì)車(chē)輛、武警部隊(duì)車(chē)輛、公安機(jī)關(guān)統(tǒng)一標(biāo)志的制式警車(chē)和搶險(xiǎn)救災(zāi)車(chē)輛免交車(chē)輛通行費(fèi)。在免交之列的，還有進(jìn)行跨區(qū)作業(yè)的聯(lián)合收割機(jī)、運(yùn)輸聯(lián)合收割機(jī)的車(chē)輛。而120急救車(chē)輛在高速通行，的確不在法規(guī)明確的免費(fèi)范圍。

　　但另一方面，120救護(hù)車(chē)是急救病人的“救命車(chē)”，經(jīng)常奔馳在高速公路上，與“死神”賽跑。也就是說(shuō)，救護(hù)車(chē)出診搶救病人是人命關(guān)天的大事，在價(jià)值選擇上應(yīng)當(dāng)盡快乃至免費(fèi)放行救護(hù)車(chē)。

　　就地方長(zhǎng)期以來(lái)的實(shí)踐看對(duì)，120急救車(chē)輛是否免費(fèi)也不盡一致。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前國(guó)內(nèi)部分地區(qū)已經(jīng)將救護(hù)車(chē)列為免交車(chē)輛通行費(fèi)的范圍中。北京市、廣東省、黑龍江省就出臺(tái)了相關(guān)規(guī)定，對(duì)正在執(zhí)行任務(wù)并設(shè)有固定裝置的救護(hù)車(chē)免收通行費(fèi)。

　　但更多省區(qū)市未出臺(tái)針對(duì)救護(hù)車(chē)免費(fèi)的相關(guān)規(guī)定;而就出臺(tái)有免費(fèi)規(guī)定的省份和地區(qū)看，也存在著執(zhí)行不盡統(tǒng)一、不平衡等問(wèn)題。正因如此，實(shí)踐中，執(zhí)行公務(wù)的救護(hù)車(chē)上高速到底該不該收過(guò)路費(fèi)，成為長(zhǎng)期以來(lái)輿論關(guān)注的熱點(diǎn)話題之一。

　　在此背景下，此次上海市通過(guò)政府購(gòu)買(mǎi)服務(wù)的方式，讓120急救車(chē)輛實(shí)現(xiàn)免費(fèi)通行，不失參照價(jià)值。讓120車(chē)輛的高速通行更加順暢，對(duì)患者、醫(yī)院而言，都是利好。同時(shí)這一優(yōu)惠和免費(fèi)依附于ETC，還順帶推廣了ETC，一舉兩得。

　　對(duì)其他還未出臺(tái)120高速通行免費(fèi)的地方來(lái)說(shuō)，上海的這番舉措，在是否免費(fèi)、選擇何種方式免費(fèi)上，無(wú)疑不乏參考價(jià)值，值得借鑒。