成都地鐵詹天佑獎(jiǎng) 成都地鐵二號(hào)線工程獲詹天佑獎(jiǎng)

　　人民網(wǎng)成都4月27日電 (郭瑩)記者從成都軌道交通集團(tuán)有限公司獲悉，近日，第十七屆中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)評(píng)選結(jié)果揭曉，全國共有31項(xiàng)工程登榜，“成都地鐵二號(hào)線工程”位列其中。

　　中國土木工程詹天佑獎(jiǎng)是經(jīng)國家科學(xué)技術(shù)部核準(zhǔn)，住房城鄉(xiāng)建設(shè)部認(rèn)定，由中國土木工程學(xué)會(huì)和北京詹天佑土木工程科學(xué)技術(shù)發(fā)展基金主辦，以弘揚(yáng)科技創(chuàng)新精神，表彰獎(jiǎng)勵(lì)在科技創(chuàng)新與新技術(shù)應(yīng)用中成績顯著的工程項(xiàng)目為宗旨的年度獎(jiǎng)項(xiàng)，也被稱為建筑業(yè)的“科技創(chuàng)新工程獎(jiǎng)”，是中國土木工程領(lǐng)域的最高獎(jiǎng)項(xiàng)。

　　此次獲得詹天佑獎(jiǎng)的成都地鐵2號(hào)線工程是成都市貫穿中心和周邊城區(qū)西北至東南方向的地鐵主干線，線路始于犀浦站，止于龍泉東站，總長約42公里，設(shè)32座車站和2個(gè)車輛基地，最高運(yùn)行速度80km/h。

　　該線路工程地質(zhì)條件復(fù)雜，線路在施工過程中首創(chuàng)富水砂卵石地層施工期管片結(jié)構(gòu)的內(nèi)力分析方法與承壓止水檢驗(yàn)技術(shù)。研發(fā)了施工期結(jié)構(gòu)力學(xué)分析模型和方法，提出了盾構(gòu)隧道結(jié)構(gòu)抗浮穩(wěn)定控制技術(shù)，結(jié)構(gòu)抗震分析解析方法、結(jié)構(gòu)構(gòu)造體系和防水綜合技術(shù)等;解決了高富水砂卵石地層盾構(gòu)隧道施工期止水失效、管片開裂乃至隧道結(jié)構(gòu)失穩(wěn)垮塌的難題，保障了施工及運(yùn)營期結(jié)構(gòu)安全。

　　另外，成都地鐵2號(hào)線犀浦站首創(chuàng)地鐵與國鐵線路“零”距離同站臺(tái)換乘交通樞紐。并在中醫(yī)大省醫(yī)院車站采用“≠”型換乘型式，通過同臺(tái)換乘與多點(diǎn)換乘方式的結(jié)合，使得同臺(tái)換乘客流在20s內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘，多點(diǎn)換乘最遠(yuǎn)端客流在90s內(nèi)實(shí)現(xiàn)換乘。與國內(nèi)外已建成的三線換乘站相比，“≠”型換乘車站投資節(jié)約50%左右。