“鯤龍”AG600海上首飛成功 水上試飛體系實(shí)現(xiàn)從0到1的突破

　　7月26日上午，國(guó)產(chǎn)大型水陸兩棲飛機(jī)“鯤龍”AG600如蛟龍入海般劃開(kāi)海面，激起浪花翻涌。在海上完成機(jī)身回轉(zhuǎn)、調(diào)整方向，旋即重新加速、機(jī)頭上昂，又如鯤鵬上天一般騰空而起……AG600飛機(jī)在山東青島團(tuán)島附近海域成功實(shí)現(xiàn)海上首飛。

　　作為國(guó)家應(yīng)急體系的“空中利器”，水陸兩棲大飛機(jī)“鯤龍”AG600，是為滿足我國(guó)森林滅火和水上救援的迫切需要，首次研制的大型特種用途民用飛機(jī)。AG600飛機(jī)與C919、運(yùn)-20并稱國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)“三劍客”，是我國(guó)航空工業(yè)堅(jiān)持自主創(chuàng)新取得的又一重大科技成果。

　　2017年12月24日，AG600飛機(jī)在誕生地廣東珠海順利陸上首飛;2018年10月20日，在湖北荊門漳河機(jī)場(chǎng)成功水上首飛。“海上首飛是在水上首飛基礎(chǔ)上取得的進(jìn)步，推動(dòng)了AG600飛機(jī)的適航取證工作，將加快填補(bǔ)我國(guó)森林滅火和海上救援體系空白。”AG600型號(hào)試飛總師王誠(chéng)華說(shuō)。

　　一款飛機(jī)從總裝完畢到交付使用要經(jīng)過(guò)數(shù)年的試飛工作，才能使飛機(jī)處于最穩(wěn)定的飛行狀態(tài)，保證飛機(jī)飛行結(jié)果的準(zhǔn)確科學(xué)。在歐美航空工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家，試飛周期和研制周期是1：1的關(guān)系。

　　試飛AG600是我國(guó)首次對(duì)水陸兩棲大飛機(jī)進(jìn)行全面、完整、系統(tǒng)地試飛，是完善我國(guó)試飛體系的里程碑。

　　水上飛機(jī)曾在20世紀(jì)20年代至50年代末獨(dú)領(lǐng)風(fēng)騷。那時(shí)飛機(jī)穩(wěn)定性相對(duì)較差，陸上機(jī)場(chǎng)不多且跑道狀況不佳，給不需要借助起落架及陸地就能完成起降的水上飛機(jī)提供了良好發(fā)展空間。1976年，新中國(guó)第一型自主研發(fā)水上反潛轟炸機(jī)水轟-5首飛成功，在沒(méi)有專職水上飛機(jī)試飛員的情況下由海軍組成團(tuán)隊(duì)完成試飛。

　　在經(jīng)過(guò)40多年空檔期后，我國(guó)再次研發(fā)水陸兩棲大飛機(jī)，試飛任務(wù)落在航空工業(yè)試飛中心的肩上。

　　“沒(méi)做過(guò)不代表做不成。”在“中國(guó)試飛國(guó)家隊(duì)”航空工業(yè)試飛中心60余年的發(fā)展歷程中，實(shí)現(xiàn)了諸多從0到1的突破，靠著“忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)、求實(shí)創(chuàng)新、公正嚴(yán)細(xì)、堅(jiān)韌勇毅”的試飛精神，從軍機(jī)、民機(jī)再到特種用途民用飛機(jī)實(shí)現(xiàn)了中國(guó)航空試飛技術(shù)的跨越發(fā)展，為中國(guó)之翼翱翔天際保駕護(hù)航。