“鯤龍”AG600海上首飛成功 水上試飛體系實現(xiàn)從0到1的突破

　　水上試飛體系實現(xiàn)從0到1的突破

　　2020年7月26日10時49分許，AG600飛機在完成一系列既定試飛科目后順利返回出發(fā)機場。伴隨著《歌唱祖國》的旋律，飛機通過歡迎水門，機長趙生報告順利完成首次海上起降科研試飛任務。

　　在1000多公里外的航空工業(yè)試飛中心里，參與AG600飛機試飛項目的飛機所、發(fā)動機所、航電所、測試所、改裝部和機務部成員彼此擁抱慶賀。

　　試飛是一個系統(tǒng)工程。如果將它比作一出舞臺劇，試飛機組就是臺前的演員，而飛機平臺、發(fā)動機、航電、測試改裝、機務、飛行組織系統(tǒng)及型號辦等團隊相當于燈光、道具、舞美，臺前幕后缺一不可。

　　作為“總導演”，王誠華曾經(jīng)在殲10、殲11、L-15、ARJ21-700等多個機型的試飛取證工作中擔任主管或副總師。王誠華說，航空工業(yè)試飛中心最初承擔的是軍機的試飛取證工作，隨著我國民用航空事業(yè)的發(fā)展，從新舟60到新舟600再到ARJ21-700，逐步形成了民機適航取證的完整體系。“但以往的試飛和適航取證體系都是針對陸上試飛，在AG600飛機以前航空工業(yè)試飛中心水上試飛可以說是一片空白。”

　　“填補空白”的重任，在王誠華、吳春麟、朱海龍、董巍組成的試飛總師團隊指揮下，由一支精兵強將組成的“拓荒部隊”挑起：試飛員陳明，有著6000多小時的試飛經(jīng)驗;飛機所課題主管郗超，是技術扎實、頭腦靈活的“80后”，發(fā)動機所課題主管馬爭勝，在發(fā)動機試飛領域耕耘20余年;航點所課題主管趙俊茹，擁有著豐富的軍民機試飛經(jīng)驗;改裝工程師張波，做得多、說得少，不斷追求技術創(chuàng)新……

　　2014年，AG600飛機試飛項目正式啟動，赴加拿大培訓、編制試飛相關技術文件、實施水上性能/操穩(wěn)特性和任務系統(tǒng)試飛技術研究的預研項目，各項工作緊鑼密鼓地進行。其中，預研項目涉及水上起降試飛技術研究、抗浪指標研究、救援/滅火任務系統(tǒng)試飛技術研究、水面測試技術研究等多項水上試飛關鍵技術，取得的成果成為我國開展水上試飛的奠基石。

　　適航取證試飛首先需要確定飛機適用的條款規(guī)章，AG600飛機水上試飛工作填補了我國民機適航審定試飛體系中水上試飛的多項空白。

　　“我國此前沒有諸如水面最小操作速度、離水速度等規(guī)章要求。”郗超說，為了這次AG600飛機試飛工作，項目團隊在對水上飛機飛行特點以及中國民用航空規(guī)章深入研究的基礎上，結合國外培訓經(jīng)驗，推薦制定了包括水面最小操縱速度、水面起飛航跡等在內的多項專用條件，目前這些專用條件已經(jīng)獲得局方的批準，可以說這些研究為AG600飛機水上試飛提供了“法律”依據(jù)。

　　“在明確了飛機需遵循的適航標準后，如何驗證飛機與條款規(guī)章之間的符合性是另一重要的工作。”郗超說，為此項目團隊在搜集大量國內外資料的基礎上，在仿真模擬和水洞試驗結果總結的基礎上，完成了水面試飛各個科目的試飛方法研究，為AG600飛機水上試飛提供了技術支撐。

　　在試飛過程中，團隊還不斷提出合理化改善意見，幫助AG600飛機更好地實現(xiàn)預期目標。

　　據(jù)馬爭勝介紹，AG600飛機采用的國產渦輪螺旋槳發(fā)動機，是目前我國經(jīng)過民用飛機取證且穩(wěn)定性較好的一款發(fā)動機，但該款發(fā)動機并不是專為水陸兩棲大飛機設計的。“針對水上和海上環(huán)境，在試飛過程中，要不斷完善飛機的防腐蝕、防鹽霧功能。”

　　2018年，項目團隊在珠海進行陸上試飛時，飛機的2號發(fā)動機意外發(fā)生空中停車。隨后在王誠華總師的帶領下，項目團隊第一時間展開對數(shù)據(jù)的分析，課題主管郗超首先發(fā)現(xiàn)發(fā)動機運行參數(shù)“似乎”一切正常，然而對停車前后數(shù)據(jù)仔細研究后判定是發(fā)動機的順槳信號引發(fā)的停車現(xiàn)象。在經(jīng)過對故障樹詳細分析后，最終發(fā)現(xiàn)空中停車故障是由于扭矩傳感器出現(xiàn)銹蝕而導致發(fā)動機意外發(fā)出順槳信號而導致。

　　“珠�？諝鉂穸却�、鹽度高，對發(fā)動機造成了一定影響。這就是使用環(huán)境發(fā)生變化帶來的新問題，”馬爭勝說，“在試飛過程中，要不斷發(fā)現(xiàn)新問題，排除各種使用條件下可能產生的安全隱患。”

　　國產水陸兩棲大飛機AG600的成功完成陸上、水上、海上首飛，實現(xiàn)了水上和海上試飛體系從0到1的突破。這是AG600飛機邁向交付使用的一大步，也是成為我國試飛領域里程碑式的實踐。“接下來，我們還將和研發(fā)團隊共同完成投給水改裝、任務系統(tǒng)驗證等工作，讓AG600早日承擔起滅火和救援的任務。”王誠華說。