欠債157億重慶首富被追債 這個(gè)民族品牌終究是扛不住了

　　2、騙補(bǔ)、蹭熱點(diǎn)，品牌形象一落千丈

　　缺少核心技術(shù)的力帆汽車，開始嘗試轉(zhuǎn)變，正好遇上國家對(duì)新能源汽車進(jìn)行大規(guī)模補(bǔ)貼。

　　尹明善表示，國內(nèi)傳統(tǒng)汽車行業(yè)落后國外50年甚至上百年，而新能源汽車技術(shù)與國外相比，只有四五年的差距：

　　“傻瓜才不抓住現(xiàn)在的機(jī)會(huì)搞新能源。”

　　不過，技術(shù)所限，它造的新能源車電池標(biāo)識(shí)并不符合規(guī)定，不但沒轉(zhuǎn)型成功，還把自己搭進(jìn)去了。

　　2016年，力帆汽車進(jìn)入了財(cái)政部公布的“騙補(bǔ)”企業(yè)名單。

　　騙補(bǔ)1.14億元的丑聞，讓本就不富裕的力帆雪上加霜。

　　除了進(jìn)軍新能源，力帆還整了個(gè)分時(shí)租賃平臺(tái)——盼達(dá)用車，是互聯(lián)網(wǎng)大眾創(chuàng)新下的“共享汽車”模式。

　　互聯(lián)網(wǎng)+新能源，作為當(dāng)下資本追逐的熱點(diǎn)領(lǐng)域，被力帆寄予了厚望，但這注定又是一條燒錢路，盼達(dá)汽車模式在全國各地推廣宣傳，還沒等到回本那天，就扛不住了。

　　據(jù)紅星新聞報(bào)道，盼達(dá)陷入了退押金難的境地，曾在3個(gè)月虧損4億，光是在黑貓上的投訴就多達(dá)3000條以上。

　　目前，力帆欠債已經(jīng)達(dá)到了157億了。

　　細(xì)數(shù)力帆造車十幾年，幾乎沒有任何一款拿得出手的產(chǎn)品，做新能源想的也是鉆政策空子，騙補(bǔ)。

　　對(duì)于現(xiàn)在的力帆來說，造車不是第一要?jiǎng)?wù)，還債才是。