多地違規(guī)設(shè)限高設(shè)施被通報(bào) 有關(guān)情況通報(bào)具體內(nèi)容

　　四、部分地方貨車通行證辦理難，抬高企業(yè)辦事成本。督查發(fā)現(xiàn)，石家莊市辦理貨車通行證只能線下辦理，辦理難度大，導(dǎo)致辦事企業(yè)在不同部門間多次輾轉(zhuǎn)。據(jù)石家莊市公安局交通管理局提供的數(shù)據(jù)，2019年1月1日至2020年9月16日該市禁行區(qū)域內(nèi)行駛的黃牌貨車每月平均16625輛，而未持有通行證行駛的黃牌貨車每月平均13042輛，占78.4%。限行規(guī)定和證件難辦讓大部分司機(jī)硬著頭皮闖禁行、吃罰單，2020年5月1日至9月16日未辦理通行證行駛的黃牌貨車被罰27350次，罰款金額273.5萬元，扣除82050分。當(dāng)?shù)貛к圏S牛叢生，按照每車每次150元收取費(fèi)用，當(dāng)?shù)啬趁駹I企業(yè)2019年以來僅用于黃牛帶路的費(fèi)用就達(dá)到32100元。淄博市臨淄區(qū)部分區(qū)域禁行貨車，個別路段的通行證不能網(wǎng)上辦理，只能按交警部門作息時間線下辦理。安陽市區(qū)柴油貨車通行證辦理需經(jīng)過各縣區(qū)攻堅(jiān)辦、市環(huán)保部門、市攻堅(jiān)辦、市公安局逐個審批，辦理時間長，從幾天到幾十天不等。上述行為違反了國務(wù)院辦公廳《關(guān)于加快道路貨運(yùn)行業(yè)轉(zhuǎn)型升級促進(jìn)高質(zhì)量發(fā)展的意見》中“進(jìn)一步完善城市交通部門配送運(yùn)力需求管理與公安交通管理部門車輛通行管控的聯(lián)動機(jī)制，優(yōu)化車輛通行管控”；公安部《關(guān)于進(jìn)一步規(guī)范和優(yōu)化城市配送車輛通行管理的通知》中“要簡化通行證審批手續(xù)，簡化流程、精簡材料、壓縮時限，高效辦理配送車輛通行證”等要求。

　　五、部分地方限高限行限證，增加貨運(yùn)企業(yè)和貨車司機(jī)不合理負(fù)擔(dān)。督查發(fā)現(xiàn)，石家莊經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)在多家企業(yè)門口通行要道設(shè)置多處限高桿，導(dǎo)致每日運(yùn)送貨物的司機(jī)需要多繞行10余公里。某運(yùn)輸企業(yè)反映由于道路通行不暢每年要補(bǔ)貼油費(fèi)和補(bǔ)助司機(jī)36萬元，該企業(yè)在2018年通過全國統(tǒng)采購置25輛新能源車，但因車身高度3.1米難以通過當(dāng)?shù)叵薷邨U，其中的20輛一直未投入使用。聊城市莘縣作為蔬菜大縣，在通行要道設(shè)有多處限高設(shè)施，致使大型貨車只能穿行鄉(xiāng)村小路，增加油費(fèi)和人工成本，途經(jīng)村莊、學(xué)校也存在較大安全隱患。安陽市多名司機(jī)受限行管控影響，貨車運(yùn)行只能改道或繞行安林高速，每車每趟往返需要多花500多元，總體利潤下降30%左右。