中國軍費(fèi)首次突破2000億美元 中國軍費(fèi)高嗎

　　要經(jīng)濟(jì)性還是五代機(jī)？

　　根據(jù)韓國媒體報(bào)道，正在進(jìn)行總裝的首架KF-X戰(zhàn)機(jī)的原型機(jī)在本周裝上了兩臺F414渦扇發(fā)動機(jī)，接下來該機(jī)將繼續(xù)完成后續(xù)收尾的組裝工作，并爭取在今年4月完工下線。隨后該機(jī)將進(jìn)入緊張忙碌的地面測試階段，為該機(jī)2022年試飛打下基礎(chǔ)。

　　與已經(jīng)試飛甚至進(jìn)入現(xiàn)役的中美俄的幾款五代機(jī)相比，KF-X某種程度上是一個(gè)矛盾的綜合體：它在外形尺寸上與中國的FC-31“鶻鷹”殲擊機(jī)非常相似，與洛克希德·馬丁公司的F-22和F-35兩款五代機(jī)也基本上如出一轍，應(yīng)該是一款不折不扣的第五代戰(zhàn)斗機(jī)；但與此同時(shí)，一貫樂于標(biāo)榜本國在世界上先進(jìn)地位的韓國卻對該機(jī)的性能頗為低調(diào)。從韓國方面公布的一系列情況以及樣機(jī)的照片看，目前的KF-X的整體狀態(tài)確實(shí)介于四代和五代機(jī)之間。

　　從整體設(shè)計(jì)來看，KF-X選用了當(dāng)代隱身戰(zhàn)斗機(jī)最常用的，也是與美國兩款現(xiàn)役五代機(jī)相同的正常氣動布局，前機(jī)身呈菱形，采用S型加萊特進(jìn)氣道，窄邊條翼和前緣后掠梯形翼，全動垂尾和梯形外傾雙垂尾。這些設(shè)計(jì)一方面考慮了提高機(jī)動性和增升等飛行性能，另一方面也在整體設(shè)計(jì)上進(jìn)行了整體的隱身考慮。

　　但從目前總裝階段的首架KF-X原型機(jī)上看，在諸多飛機(jī)的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)上，包括全機(jī)以鋁合金為主的大量機(jī)體結(jié)構(gòu)，以及在前機(jī)身處最為顯眼的大量獨(dú)立開口、且邊緣沒有隱身鋸齒設(shè)計(jì)的艙蓋板等，表明該機(jī)整機(jī)技術(shù)水平依然是以韓國現(xiàn)有的傳統(tǒng)四代機(jī)制造技術(shù)為主。對于韓國航空工業(yè)而言，這表明在全機(jī)設(shè)計(jì)上，韓國得到了來自西方先進(jìn)國家的技術(shù)支持，而在飛機(jī)本身的制造上，KF-X又相當(dāng)?shù)刈非?ldquo;以我為主”，強(qiáng)調(diào)韓國自行研制的能力。

　　韓國航空工業(yè)的整機(jī)制造能力從上世紀(jì)80年代許可證生產(chǎn)美制F-5戰(zhàn)機(jī)開始培養(yǎng)，以上世紀(jì)90年代許可證生產(chǎn)KF-16戰(zhàn)機(jī)為進(jìn)階，再加上本世紀(jì)初韓國與美國聯(lián)合研制T-50“金鷹”高級教練機(jī)和在此基礎(chǔ)上發(fā)展而來的FA-50戰(zhàn)斗攻擊機(jī)，雖然還沒有完全獨(dú)立研發(fā)過一款戰(zhàn)機(jī)，但基本上已經(jīng)具備了F-16級別的四代戰(zhàn)機(jī)以及部分子系統(tǒng)的制造能力，同時(shí)具備了一定的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)設(shè)計(jì)能力。

　　韓國本身具有較強(qiáng)的電子工業(yè)，在諸如有源相控陣?yán)走_(dá)、機(jī)載電子對抗系統(tǒng)、機(jī)載電子計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域也許具體的研發(fā)項(xiàng)目較少，但在為KF-X戰(zhàn)機(jī)提供相應(yīng)航電設(shè)備上，韓國本國的工業(yè)體系也應(yīng)該能做到基本覆蓋。

　　韓國作為美國關(guān)系較好的盟國，同時(shí)也和歐洲國家在國際軍火市場上關(guān)系緊密，能夠直接引進(jìn)不少韓國無法研制的先進(jìn)子系統(tǒng)。如此一來，韓國通過各種手段研制一款先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)，至少在整體設(shè)計(jì)和子系統(tǒng)的獲得上都不存在無法克服的困難。

　　從目前階段的KF-X原型機(jī)上，外界已經(jīng)能夠觀察到諸如AN/APX-126敵我識別系統(tǒng)、BAE公司LiteHUD緊湊型戰(zhàn)斗機(jī)平顯、M61A2“火神”20毫米機(jī)關(guān)炮、F404渦扇發(fā)動機(jī)、英國“流行”遠(yuǎn)程空對空導(dǎo)彈、德國IRIS-T近距離空空導(dǎo)彈等一系列來自西方或者韓國在此前制造KF-16時(shí)已經(jīng)接觸過的設(shè)備，而韓國官方已經(jīng)表示KF-X將會使用韓國自行研制的有源相控陣?yán)走_(dá)，飛機(jī)座艙前方也已可見安裝對空光電搜索跟蹤系統(tǒng)的基座。

　　考慮到眼下KF-X原型機(jī)上各種設(shè)計(jì)對于戰(zhàn)機(jī)的飛行性能以及隱身性能的影響，加上KF-X在設(shè)計(jì)中目前沒有使用彈艙設(shè)計(jì)，而采用機(jī)腹下保形掛載以及翼下掛載武器的方式，不難推斷，以目前技術(shù)狀態(tài)研制出來的KF-X戰(zhàn)機(jī)將會是一款具備一定隱身特征但無法實(shí)現(xiàn)隱身空戰(zhàn)構(gòu)型，使用較為先進(jìn)的韓國自制機(jī)載航電設(shè)備，整合西方機(jī)載武器系統(tǒng)設(shè)備，使用美國中推力渦扇發(fā)動機(jī)的中型四代半多用途戰(zhàn)斗機(jī)。其作戰(zhàn)能力整體應(yīng)該優(yōu)于“陣風(fēng)”、“臺風(fēng)”、米格-35等傳統(tǒng)四代半戰(zhàn)機(jī)，但相比各國五代機(jī)在飛行性能和隱身性能，以及由此體現(xiàn)的戰(zhàn)場作戰(zhàn)能力上還有一定差距。

　　在已經(jīng)能夠引進(jìn)符合五代機(jī)標(biāo)準(zhǔn)的F-35A戰(zhàn)機(jī)的情況下，為什么韓國要大費(fèi)周章自行研制一款綜合性能反而較弱的四代半戰(zhàn)機(jī)呢？這其中自然少不了韓國對于國防自主和持續(xù)發(fā)展本國航空工業(yè)的需求，不過更重要的應(yīng)該是韓國空軍對于其作戰(zhàn)使命的理解和機(jī)隊(duì)的換裝需求。

　　韓軍目前裝備有近500架戰(zhàn)機(jī)，規(guī)模上可謂不小，但其中的F-15K和F-16等四代機(jī)數(shù)量剛剛過半，老舊的F-4E和F-5系列裝備總量依然超過200架，僅以老舊戰(zhàn)機(jī)在機(jī)隊(duì)中的比例來論，韓國空軍在東亞地區(qū)中甚至不如解放軍，僅優(yōu)于朝鮮人民軍；巨大的軍事壓力讓韓國空軍不能輕易“精兵簡政”大幅削減空軍規(guī)模，采購單價(jià)超過1.5億美元以上的F-35A這種五代機(jī)又價(jià)格昂貴，無法實(shí)現(xiàn)對老舊軍機(jī)的對等替代；這就對韓國在F-35A之外的戰(zhàn)機(jī)項(xiàng)目有了明確需求：既要嚴(yán)格控制采購單價(jià)，讓韓國空軍買得起，又要有一定的技術(shù)先進(jìn)性，以便配合F-35作戰(zhàn)，還要交機(jī)進(jìn)度夠快，從而趕得上韓國空軍的換代時(shí)間。

　　韓國和我國一樣，面臨較大的二代機(jī)換代壓力，其本身機(jī)隊(duì)足夠龐大，能幫助本國航空工業(yè)獲得足夠的采購量

　　但放眼當(dāng)今國際軍火市場，這樣的裝備并不好找：歐洲幾款四代半戰(zhàn)機(jī)價(jià)格不低，性能卻未必能滿足韓軍的全部需求，加上美國長期對韓國外購成套武器幾乎壟斷的政治地位，從歐洲采購戰(zhàn)機(jī)難度不��；美國方面的建軍重點(diǎn)則已經(jīng)全面轉(zhuǎn)向了F-35等五代機(jī)，類似F-16 Block70這樣的四代半戰(zhàn)機(jī)雖然還在生產(chǎn)外銷，但對于早就裝備F-15K這樣四代半戰(zhàn)機(jī)的韓國空軍而言，時(shí)隔十幾年再考慮采購一批技術(shù)水平?jīng)]有飛躍的裝備，這樣的“原地踏步”無疑也無法接受；在這樣的情況下，立足韓國航空工業(yè)現(xiàn)有水平，同時(shí)積極整合西方國家的子系統(tǒng)，研制一款技術(shù)難度相對較低，也更接近五代機(jī)的四代半，同時(shí)為韓國航空工業(yè)下一步繼續(xù)向五代機(jī)發(fā)展打下一個(gè)不錯的基礎(chǔ)，無疑是一個(gè)理智的抉擇。