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巨輪堵塞蘇伊士運(yùn)河誰(shuí)買(mǎi)單 200多艘貨輪堵了5天誰(shuí)來(lái)承擔(dān)這天價(jià)損失

2021-03-29 08:37:50來(lái)源:四海網(wǎng)綜合

  延誤船只的租船人可能只需要付出額外的時(shí)間,因?yàn)檫@艘船本身的保險(xiǎn)金額可能高達(dá)2億美元。

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  這艘阻擋蘇伊士運(yùn)河、顛覆世界貿(mào)易的巨輪上高高堆起的鋼箱可能有數(shù)千份保險(xiǎn)單。它們可能會(huì)導(dǎo)致數(shù)百萬(wàn)美元的費(fèi)用——但首先,這是一場(chǎng)推卸責(zé)任的游戲。

  承租這艘船的***長(zhǎng)榮航運(yùn)公司(Evergreen Line)表示,日本船東Shoei Kisen Kaisha Ltd公司應(yīng)對(duì)所有損失負(fù)責(zé)。蘇伊士運(yùn)河自身的政策表明,船只不該受到指責(zé),即使它的駕駛員擱淺了船只。

  無(wú)論如何,從航運(yùn)業(yè)到大宗商品行業(yè),所有受影響的人都會(huì)提出大量索賠。由于連接歐洲和亞洲最快的航道關(guān)閉,長(zhǎng)榮航運(yùn)公司和其他船只上的貨物的所有者將向保險(xiǎn)公司尋求賠償,如果他們有保險(xiǎn)公司的話。船上貨物的保險(xiǎn)公司將反過(guò)來(lái)向長(zhǎng)榮航運(yùn)公司的所有者提出索賠,后者將向他們的保險(xiǎn)公司尋求保護(hù)。

  正如倫敦航運(yùn)律師事務(wù)所Wikborg Rein LLP的合伙人克里斯•格里韋森(Chris griessen)所言:這是一種“世界末日式的情景”。

  保險(xiǎn)的東西包括船舶本身。據(jù)保險(xiǎn)經(jīng)紀(jì)和風(fēng)險(xiǎn)顧問(wèn)公司Marsh說(shuō),這類(lèi)保險(xiǎn)通常覆蓋在1億至2億美元之間。但賠償數(shù)額將取決于事故的嚴(yán)重程度。鑒于地面的深度,螺旋槳可能會(huì)受損,沙質(zhì)表面意味著損壞可能會(huì)更嚴(yán)重。

  如果涉及到共同海損(general average),它可能需要在所有利益相關(guān)者之間分擔(dān)成本,那么可能高達(dá)數(shù)百萬(wàn)美元的賠償將變得極其復(fù)雜。

  “這給最終索賠的解決增加了巨大的復(fù)雜性,”馬什海洋業(yè)務(wù)主管馬庫(kù)斯•貝克(Marcus Baker)表示。“當(dāng)我說(shuō)到一個(gè)巨大的復(fù)雜性時(shí),我們是在說(shuō),要所有人都明確自己的責(zé)任,我們需要數(shù)年時(shí)間。”

  雖然主要的風(fēng)險(xiǎn)建模師還沒(méi)有給出估計(jì)數(shù)字,但這艘船的最終賠付金額將覆蓋整個(gè)保險(xiǎn)行業(yè)。直接參與其中的一個(gè)實(shí)體是英國(guó)船東互助協(xié)會(huì),這是全球航運(yùn)市場(chǎng)上承保第三方責(zé)任的13家互助集團(tuán)之一。它涵蓋了對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的破壞和阻礙的索賠。英國(guó)船東互保協(xié)會(huì)表示,將在適當(dāng)時(shí)候考慮所有有效的索賠要求。

  彭博社情報(bào)分析師馬修·帕拉佐拉表示,主要政策和再保險(xiǎn)限制可能會(huì)發(fā)揮作用,可能會(huì)使行業(yè)損失達(dá)到數(shù)百億美元,而不是數(shù)十億美元。

  保險(xiǎn)費(fèi)用還包括打撈成本和收入損失。這些都是目前最大的未知數(shù),因?yàn)檫@艘船何時(shí)能再次起航還不清楚。

  安聯(lián)保險(xiǎn)(Allianz SE)海洋風(fēng)險(xiǎn)咨詢(xún)?nèi)蛑鞴芾鸂?bull;康納(Rahul Khanna)表示,如果必須通過(guò)移除船上的一些箱子來(lái)減輕這艘船的重量,那么它將承擔(dān)更多的費(fèi)用。

  “如果他們不得不拆除集裝箱,那將是另一筆巨大的開(kāi)支,”他說(shuō)。“那么我們說(shuō)的就是幾百萬(wàn)、幾千萬(wàn)。”

  大型海洋索賠有先例。根據(jù)馬什公司的數(shù)據(jù),2012年歌詩(shī)達(dá)協(xié)和號(hào)(Costa Concordia)游輪的翻船導(dǎo)致了16億美元的賠償。雖然這沒(méi)有像蘇伊士運(yùn)河事件那樣擾亂全球貿(mào)易,但它當(dāng)時(shí)也進(jìn)行了大規(guī)模的打撈行動(dòng)。

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